花東鐵路雙軌電氣化 進二階環評

環保署昨(8)日進行環評審查委員會,其中最受矚目就是被列為前瞻軌道計畫的花東地區鐵路雙軌電氣化計畫,雖是首案送環評大會的前瞻軌道計畫,環評委員認為,軌道長度超過30公里,且鄰近池上活動斷層區和國定考古卑南遺址等因素,決議直接將此案進入二階環評。

花東地區鐵路雙軌電氣化計畫由交通部鐵路改建工程局主導開發,打算花蓮至台東知本路段進行雙軌化工程,軌道全長162.4公里,排除已完成瓶頸路段雙軌化54.6公里,而剩餘約107.8公里就是本次內容,估計在雙線運轉後,區間車交會等待可縮短90分鐘、普通自強號縮短56分鐘、直達自強號縮短22分鐘。

依照《環評法施行細則》,軌道超過30公里已是應進入二階環評的項目,但交通部仍提案,認為軌道是既有路線,擴增的軌道路面範圍有限,希望闖關免入二階環評。

但是環評委員認為,軌道經過花東縱谷風景特定區、花蓮縣政府水污染管制區域、台東特定農業區,又鄰近池上活動斷層地質敏感區和國定考古卑南遺址,認定對環境有重大影響,決議直接進入二階環評。

而環保署昨也進行新設(含擴建)科學園區政策評估第二次徵詢會議,在與前次審查相隔超過1年之後,科技部大陣仗出動,包括竹科、中科、南科三局長都出席徵詢會議。

但環評委員們對書面資料仍相當不滿,認為科技部準備資料不足、未能完整提供相關近年規劃,甚至未能明確說明工業區跟科學園區的差別,因此決議,要求科技部應補充資料後,再行審查。

(工商時報)


推薦閱讀

發表意見
留言規則
中時電子報對留言系統使用者發布的文字、圖片或檔案保有片面修改或移除的權利。當使用者使用本網站留言服務時,表示已詳細閱讀並完全了解,且同意配合下述規定:
  • 請勿重覆刊登一樣的文章,或大意內容相同、類似的文章
  • 請不要刊登與主題無相關之內容
  • 發言涉及攻擊、侮辱、影射或其他有違社會善良風俗、社會正義、國家安全、政府法令之內容,本網站將會直接移除
  • 請勿以發文、回文等方式,進行商業廣告、騷擾網友等行為,或是為特定網站、blog宣傳,一經發現,將會限制您的發言權限或者封鎖帳號
  • 為避免留言系統變成發洩區和口水版,請勿轉貼新聞性文章、報導或相關連結
  • 請勿提供軟體註冊碼等違反智慧財產權之資訊
  • 禁止發表涉及他人隱私、含有個人對公眾人物之私評,且未經證實、未註明消息來源的網路八卦、不實謠言等
  • 請確認發表或回覆的內容(圖片)未侵害到他人的著作權、商標、專利等權利;若因發表或回覆內容而產生的版權法律責任將由使用者自行承擔,不代表中時電子報的立場,請遵守相關法律規範
違反上述規定者,中時電子報有權刪除留言,或者直接封鎖帳號!請使用者在發言前,務必先閱讀留言板規則,謝謝配合。