蔡政府推動非核家園,為了不重啟核電,不斷從替代能源著手,其中提高天然氣發電量,被視為當務之急,中油公司液化天然氣(LNG)載運船也從傳統型LNG船,升級加大成國際船隊常用Q-FLEX型LNG船,以提升運載量,10日大型LNG船首度靠卸中油永安港,中油宣示,將力拚供電穩定,達成這項能源布局。

位於高雄的中油永安天然氣接收站永安港,是全台灣第一座液化天然氣專用港口,世界排序第26名,從1990年啟用以來,迄今已27年,今年出現重大變革,為配合蔡政府提高天然氣發電量、填補用電缺口以取代核電的計畫,中油今年加快腳程,把傳統型LNG船汰換成Q-FLEX型LNG船,以應付天然氣需求。

10日上午9時,這艘大型(Q-FLEX)LNG船「AL‧AAMRIYA」緩緩駛進永安港靠卸,進港前鳴笛聲,撼動全場,拖船沿途噴水表示歡迎,也象徵從以往卸收傳統型LNG船邁向Q-FLEX型LNG船,包括中油董事長戴謙、RasGas公司全球銷售總監Ali K Al-Kaabi,以及船東公司MOL與不少地方人士,都來見證歷史性的一刻。

戴謙致詞時指出,目前中油向天然氣輸出國卡達,每年約採購400萬噸天然氣,並簽下購氣長約,以海運運輸來台。他表示,中油身為台灣唯一液化天然氣進口業者,在提升卸收能力方面,也不斷精進,今年初派永安廠2位資深領港,與卡達RasGas公司船長,遠赴西班牙船舶模擬中心,學習模擬LNG船進港的操船演練,提升技術,確保每次大型LNG船運輸卸收作業的安全性。

同時,中油也新造了大型拖船,第一批已於7月出廠投入營運,第二批2艘新拖船將於2018年6月交船,協助日後大型Q-FLEX天然氣載運船靠卸。

然而,中油拚命把天然氣運來台,但國內第一、二天然氣接收站幾乎處在滿載,未來興達發電廠也將增建4組燃氣發電機組,屆時勢必需要增加天然氣儲槽,中油雖規畫第三天然氣接收站,卻因位在大潭藻礁區威脅生態,引發保育人士抗議暫時停擺。

面對儲槽續建爭議,戴謙10日卻低調避答,在缺乏儲槽狀況下,要如何提高天然氣的發電量,留下一堆問號。

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