日本向盟軍投降後,從明治維新開始,積累了百年的產業基礎並未受到嚴重破壞,無數在中國搜刮的資源,反被用於支撐日本戰後重建,據報載吉林社科院滿鐵檔案館資料,僅東北的煤礦,就流失了2億多噸優質煤炭,留下的卻是36處中國勞工「萬人坑」的累累白骨。

日本戰後一直由美軍占領並受美恩惠式庇護,仰賴從中國掠奪的大量資源,利用韓戰、越戰等機會提供美軍需、又有美技術轉移和開放消費市場,使日本站在巨人肩上發展經濟,自然一躍而成世界當時第二大經濟體,其成功雖然空前,卻不體面。

但日政府向來愛面子,至今仍無勇氣承認其戰後成功是堆在殺害三千萬中國人民枯骨上、強暴婦女為軍性奴等得來的。日百年來處心積慮在亞洲大搞去中國化,70年來更再三虛情向美輸誠效忠,美總統川普訪日,報紙標題「安倍為取悅川普苦練高爾夫 請世界第4選手陪練」,由此可見一斑。

川普訪日行禮是如儀,高爾夫照打,但他仍在日記者會上當頭棒喝日相安倍,美式冷肩膀地說,美日貿易關係不公平,有5萬美軍另加艦隊常駐日本等。說是盟友,卻不留情面宣示了美日的主從關係。

由小觀大,日本國家信譽問題的金玉其表已難遮掩。日產業歷來上行下效,一旦面子露出破綻就會層出不窮,最近曝光的輻射食品瞞報、鋼鐵弄虛作假、連著名泡麵的料包都是無證產品,自不足為奇。

老年維特的煩惱

年長者在公共交通上受禮讓座位的在兩岸都已是常態。但偶然的也有年輕人或視若無睹,或低頭滑手機,任由年長的掛立在他們座前,也偶會有年長的要求讓座,設若一言不合,甚至動上手腳,如最近大陸新聞報導的「老漢坐女孩腿上逼其讓座」貽笑大方不文明行為,何苦來哉。

乘客通常並無讓座義務,許多公共場所與公共交通工具設有博愛座敬老座之類,其是否有法律強制性或因地而異,但即便有所規定,畢竟不過一時交通,不是大是大非原則,年長者何妨遵從交通的叢林法則──千萬不要堅持自己的行路/座位優先權,這在駕駛車輛時可減少些莫名車禍,在乘坐公共交通時可避免無謂紛爭,所謂讓一步海闊天空是也。

中共19大強調了要把養老工作做好。據大陸第六次人工普查資料,60歲及以上人口占13.26%,65歲及以上人口占8.87%。或因為醫療保險改革的成功,年長者普遍更健康長壽,而養老保險仍有待與時俱進。據大陸勞動保障部門測算,當前職工養老保險的撫養比大約是3位在職人養1位退休者,超過了4-5位養一位的警戒線,為此政府每年需動用數以千億人民幣計的財政補貼。

解決養老金支付危機,固然政府責無旁貸,年長者也該匹夫有責,若都盡一己之力而見成效,巨額財政補貼就可轉為支持教育預算,現在雖已超過4%GDP,但要教育好下一代仍嫌不足,這才是年長者要當仁不讓的。(作者為太空工程師)

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