面對國機國造的新式高教機109年6月底首飛的期程,漢翔航空工業(2634)董事長廖榮鑫昨(23)日在岡山廠舉辦法說會上透露,國機國造第1階段委外製造的國內50家廠商,預定12月6日在公司供應商大會上簽約,未來還有第2、3階段委外國內廠商簽約案。

對此,漢翔總經理林南助補充,當天將與包括千附實業、晟田科技、駐龍精密、拓凱實業,及百德機械等50家國內相關廠商簽約。

林南助說,為期4年的經國號(IDF)性能提升的翔展2期計畫,將於今年底結束。接著,漢翔承接的F16A/B戰機性能提升的鳳展計畫,今年開始至2023年,但短期間內,鳳展計畫營運沒有辦法填補翔展2期計畫每年的營收缺口。但今年投入國機國造,就會產生營收,並會逐年增加。漢翔承製新式高教機,會做到不會虧損,且不會影響公司毛利。林南助期許,漢翔今年營運將努力不低於去年度,明年營運將比今年好。

林南助說,漢翔承製由美國奇異電氣(GE)法國賽峰集團(SAFRAN)合資的CFM國際Leap-1A、1B及1C機匣,均交由GE等單位組裝成引擎之後,再分別安裝在空巴A320neo客機、波音B737MAX客機,及上海中國商飛C919客機,使得漢翔已間接成為上海中國商飛C919客機的引擎零組件供應商。

林南助預期明年Leap缺料問題,可緩和下來;不過,原本會被Leap引擎逐漸取代的CFM56引擎,在缺料風波未除之前,明年訂單反而還會增加,連帶使漢翔承製的CFM56引擎機匣訂單,也會增加。至於漢翔旗下岡山發動機廠,106年機匣產能達7,500顆,未來年產能可上看1萬顆。

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