復興航空在松山機場遺留的維修棚廠,民航局台北航空站主任朱耀光證實,已經決定租給華信航空其中兩架ATR客機維修空間。華信本月29日起新引進的9架ATR客機將分4年引進並投入國內線,因松機空間有限,原棚廠限自用規定將解除,允許各航棚廠相互支援使用。

日前遠東航空董事長張綱維以公司機隊汰舊更新與擴充需求,主張復興航空遺留的維修棚三機維修空間,應分一個給遠航,但朱耀光表示,遠航目前擁有松山機場最大棚廠,且已擴建20米,該公司新機隊有一部分尚未簽約定案,華信9架都已確認,因此決定分兩機空間給華信。

另一機維修空間是由民航局與德安航空共同使用,華信允諾未來遠航等若有確定時程的飛機大檢需求,會儘量設法提供空間供彈性使用。

華信總經理曹志芬上周飛抵法國土魯斯辦理新機交機手續,ATR因為是短程線客機,要花5天時間才能飛抵台灣,預計29日(周三)抵達松山機場,另兩架同型機也將在年底前完成交機,3架新機預計農曆年前陸續完成五階段檢驗,加入高雄-馬公與台中-馬公航線做為增班用,並視需要增飛高雄、台中與金門間,台北飛離島航線因為客量較大,仍會使用現有ERJ客機。

華信是規畫本月起至2020年分批引進9架70人座全新ATR72-600型客機,搭配現有6架104人座的E190及2架158人座的波音737-800噴射客機,大幅提高機隊調度空間。新機包括向英國租機公司Ava tion PLC簽署租賃3架、向法國ATR飛機製造原廠簽署購買6架。

之前華信航空在臨時接替復興航空飛台北-花蓮期間,因為以較大型ERJ飛行,虧了不少錢,後興航遺留航權正式航權分配,華信接下興航遺留的台中-花蓮航線,未來該航線改以ATR飛行,經營效率將可大為改善。

#空間