陸片面啟用M503航線 陸委會不滿抗議

大陸公布海峽西線新增航路

M503航線爭議事件簿

時隔近3年,大陸昨(4)日再度片面宣布啟用台灣海峽上空M503南向北國際航線及3條區域航線,且昨日實際飛行路線距海峽中線僅4.2海里(約7.8公里),並未按過去共識往西偏6海里(約18.89公里),嚴重影響我部分來往金門及馬祖航班的飛航安全。對此,陸委會昨除表達不滿與抗議,還痛批陸方行為草率,罔顧飛航安全,並要求對岸即刻停止上述航線航班,與我協商。陸委會並呼籲各方勿使用此安全有嚴重疑慮的航線,並已訴諸美國及國際民航組織(ICAO)。

國台辦發言人馬曉光昨表示,設立及啟用該航路完全是大陸民航空域管理工作,本無需與台方溝通,在啟用北上運行及相關銜接航線時,大陸空管部門仍向台方進行通報,台灣方面應正確看待,不要藉機做文章,干擾或破壞兩岸關係。

2015年1月,陸方片面宣布啟用M503國際航線與3條區域航線(W121、W122、W123),在經過我方抗議後,雙方啟動「空運小兩會」協商。後經多次溝通,雙方才於3月達成協議,當時陸同意僅先啟用M503北往南國際航線,3條區域航線不啟用,若要啟用會再協商。

未料,昨上午8時,我民航局忽然接獲陸方通知,包括3條區域航線及M503南往北航線立刻啟用。截至昨下午1時,陸已有8個航班在兩岸未經協商的航線上航行。

因區域航線中,W122(福州連接M503)及W123(廈門連接M503)分別與馬祖及金門進場管制區域非常接近,昨我民航局局長林國顯在與陸委會召開的臨時記者會上多次強調,「未經協商不可啟用」。

林國顯進一步說明,在沒有協商的情況下,航管將無一個明確規則可以引導飛機往哪邊飛,如遇天候不佳、偏航或是機械出狀況等情形,將造成隱患。

陸委會主委張小月則痛批,陸方這是完全沒有遵守國際民航規範、罔顧飛安與不尊重台灣的草率作法。目前已通知國台辦立即停止未經協商的航線飛行,並啟動協商,否則後果自負。

張小月認為,這也是陸方刻意以民航包裝對台政治,乃至軍事的不當企圖,也有改變台海現狀的疑慮,「我們絕不接受。」如果陸方一意孤行,將必須承擔任何影響兩岸關係的嚴重後果。

大陸民航局昨指出,近年因海峽西岸空域航班快速增長,為疏運旅客,啟用M503北上航線及相關銜接航線。該航線在設計時已經避開金門、馬祖往返台灣航線,能確保飛航安全,大陸空管部門會與台灣保持技術性溝通。

(工商時報)


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