中國政府昨(22)日宣布調降汽車整車及零部件進口關稅,震動全球車市。分析指出,目前中國進口汽車以中高端豪華車為主,在關稅調降後,國外進口豪車的價格將更具競爭力,也會衝擊到中國本土中高端品牌業者。

過去30年間,中國進口汽車關稅已調降9次,從最早的100%~200%降至目前的25%。自2006年7月以來,中國整車進口關稅稅率一直穩定在25%,美歐日多國則是一直要求中國必須調降汽車進口關稅。

以1輛報關價為30萬元人民幣(下同)、4,000CC(例如BMW「7」系列、奧迪A8、賓士S級AMG)的進口車為例,進口關稅從25%下降為15%,總稅費為37.29萬元,整車價格下降8.0%。相對於原本高昂的價格,降低關稅可以降低進口車一部分價格。

中國全國工商聯汽車商會祕書長曹鶴指出,進口汽車關稅的調降,主要會對中國自主品牌的中高端品牌帶來較大的衝擊。對中外合資企業來說,由於合資企業能夠對本土生產和進口有所協調,影響相對較小。但隨著進口關稅的調降,國外豪華車企部分車型在中國生產的進程,有可能會延遲。

中信證券預計,關稅調降後,中國消費者最終支付的購車價格將降低8%~15%,中國進口汽車的數量將從100萬輛~120萬輛的規模,向150萬輛~200萬輛的規模挺進。

不過,從整體車市來看,中國汽車工業協會祕書長助理許海東認為,本次調降進口汽車關稅屬於意料之中,是中國兌現承諾的表現。這次減稅幅度在可控範圍內,可望導致中國車市價格傳導性下降。同時由於降稅比例得當,對中國自主品牌車企的整體衝擊不會太大。

#萬輛