彰化市鐵路高架化進度備受關注,彰化縣政府團隊參加交通部「彰化市鐵路高架化可行性研究報告審查會議」,會中決議通過高架案,但附但書增補未來都市發展的具體內容,預計月後續報行政院審查;喊了數十年的鐵路高架案,終於駛進行政軌道。

新設2座通勤車站

彰化縣工務處長林漢斌指出,彰化市鐵路高架化工程以原線高架4軌布設方式規畫,以符合全國環島鐵路網發展政策。高架路段北起大肚溪南岸,南迄大埔截水溝,全長9.2公里,可消除4座陸橋,4處車行地下道,和2座人行天橋。

為擴大高架化效益,將新設金馬和中央2座通勤車站;金馬車站與台中捷運綠線G20車站共構;扇形車庫以平面鐵路銜接至新機檢段,兼具古蹟活化動態保存。交通部審議通過,但也要求增補高架化後未來彰化市都市發展的具體內容,確保能縫合都市裂縫。

路廊特定區整體開發

彰化縣長魏明谷表示,鐵道高架後騰空的路廊,將透過都市更新進行整體開發,以彰化火車站為中心,周圍畫設縣政車站特定區,利用建築物立體多目標使用,將停車場、公車轉運站及高架化車站整合在一起。

目前構想,台鐵宿舍區和扇形車庫保留,調度場遷移,騰出8公頃土地,變更作為商業用地,並強化高架化沿線土地利用,提供彰化市舊城區所需的商業、住宅及公共設施空間,帶動彰化市舊城區發展。

工務處表示,再1個月就能補件送行政院,接著鐵路改建工程局著手設計,縣府同步配合擬定變更都市計畫草案、徵收土地等,高架化列車將正式啟動,奔向2031落成通車。

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