國際油價不斷攀升,國內油價也飆破啟動緩漲機制30元關卡,不只公路客運受不了醞釀喊漲,貨運公會去年底也反映希望調漲運費,不過被交通部公路總局刻意卡住,隨著油價續飆,公總終於在9日核准調漲基本運價6%,使用宅配或快遞的消費者,估計每件將漲價2至10元,最快下周一上路。

受美國制裁伊朗影響及台灣配合禁令,致國際油價居高不下,國內油價自5月中每公升飆破30元線、啟動緩漲後,至今2個月以來,沒有再回到2字頭。

面對油價飆漲達到「臨時調整機制」門檻,貨運公會今年4月向公路總局申請調漲基本運價,但公路總局評估運價牽動民生消費,遲遲沒有核准。業者不滿負擔加重,透過民代施壓,公路總局9日發出公文,同意公路汽車貨運費率基本運價上限,將可由6.81元/延噸公里調漲至7.2元/延噸公里,漲幅約6%。

據貨運業者計算,每延噸公里的基本運價調漲6%,宅配和快遞約調漲2元到10元間。公路總局分析,網購貨品大多都在10公斤以內,這類包裹可能會漲價2元。

公路總局運輸組長劉育麟表示,目前貨櫃業者暫不調漲,但宅配等汽車路線貨運可能漲價,最快16日起業者就可以調漲。至於下次啟動調整機制的門檻,平均油價上限為超級柴油每公升27.66元、下限為每公升21.15元。

汽車路線貨運公會聯合會總幹事陳耀昌指出,規模較大的業者,油價每漲1元,公司1年開銷就要增加近億元。貨運業者表示,如果漲幅轉嫁到消費者身上,可能也是5、6%的幅度,換算起來也是幾塊錢的銅板價,影響應該不大;不過對於業者來說,積沙成塔很可能衝擊營運。

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