7月16日,受北京暴雨影響,昌平回龍觀地區部分路口、路段出現不同程度積水。圖為多輛共享單車被淹。(中新社)
7月16日,受北京暴雨影響,昌平回龍觀地區部分路口、路段出現不同程度積水。圖為多輛共享單車被淹。(中新社)

一年前,一位網友在知乎上發布了一個問題「為什麼北京下暴雨的時候昌平回龍觀這邊沒有出現內澇現象」。一年後,2018年7月16日早晨,一場暴雨後回龍觀及其周邊區域變成「海景區」,為什麼同區過了一年呈現兩樣光景,且現在北京每逢大雨必淹?原因在於現代的北京城潛藏著一些,諸如只有排水管沒有下水道、河流湖泊被犧牲、超抽地下水、下沉式立交橋等鮮為人知的「祕密」。

據高德地圖推出的積水地圖顯示,7月16、17日兩天,北京市的積水點已經超過100個,其中重度積水地區集中在西北五環外的西二旗,當地駐紮著包括騰訊、百度、新浪、網易、滴滴等在內的知名網路公司,堪稱北京最密集的碼農集散地,但為什麼北京每逢暴雨必被淹?準確地說,北京是一座只有排水管、沒有下水道的城市。

排水系統按蘇聯模式

大陸建政初期,北京、廣州、瀋陽、天津、武漢等幾個大城市在進行城市排水系統建設規畫時,由於缺乏經驗,紛紛原樣照搬了「蘇聯模式」,即在地下約5公尺處埋放排水管,管道直徑在1公尺以內。當時,是為求以最低的施工成本解決眼前的問題,於是採取如此的施工。

五年一遇是最低標準

但這樣的排水管道,不僅設計偏保守,承載能力也有限,很難應對大流量的來水,放眼國際間巴黎、東京等城市,均採用「地下廊道式」城市排水系統。巴黎的下水道位於地面50公尺以下,寬逾5公尺;東京的下水道則是在地面60公尺以下,寬闊程度不亞於一座宮殿。和擁有如此巨大物理空間的「下水道」相比,北京地下那些直徑約1公尺的排水管,實在無法被稱為「道」。

衡量一座城市排水能力的標準通常為幾年一遇,即這座城市可以抵禦幾年一遇的降水量,如一年一遇,就意味著排水系統可應對36毫米/小時的降水量;兩年一遇,即可抵禦58毫米/小時的短時強降雨;五年一遇,即能抵禦69毫米/小時的短時暴雨。但在「蘇聯模式」下,包括北京在內的中國絕大多數城市,基本只能達到一年一遇的水準,而在紐約、倫敦、巴黎、東京等城市,五年一遇則是最低標準。

當暴雨來臨時,能幫助一座城市迅速排水者,除了埋在地下的管或道,還有其自身擁有的水系,如城市中的河流、湖泊等。但從1901年到現在,北京的城市水系發生了重大變化,作為古都北京重要風貌標誌的護城河,有一半已被改成暗河,有數百年歷史的老蓮花河及太平湖等10餘座湖泊被填埋。除此之外,還有自己挖的坑,如過量抽取地下水、下沉式立交橋的設計,都是造成北京現今遇暴雨必淹的原因。

#排水 #暴雨