中車大連公司為菲律賓馬尼拉輕軌3號線設計製造的3列輕軌車輛。(取自大連晚報)
中車大連公司為菲律賓馬尼拉輕軌3號線設計製造的3列輕軌車輛。(取自大連晚報)
拜中車科技之賜,紐西蘭60台「退休」無軌電車,改造成純電動客車繼續服務當地居民。(取自中新網)
拜中車科技之賜,紐西蘭60台「退休」無軌電車,改造成純電動客車繼續服務當地居民。(取自中新網)
2018年5月17日,北京民眾參觀水下滑翔機「海翼號」。(CFP)
2018年5月17日,北京民眾參觀水下滑翔機「海翼號」。(CFP)

紐西蘭60輛原本將退休報廢的無軌電車,經過大陸株洲中車時代電動汽車公司改造後,首輛車已改造完成,將成為負責城市交通運輸的電動客車,全部60輛車將在今年底全部完成改造投入營運。改造後的純電動客車至少可延長使用6到7年,為威靈頓政府節省近億元(人民幣),約合新台幣4億元。

在紐西蘭威靈頓,無軌電車是主要的城市公共交通工具之一。2016年,60台無軌電車因使用年限到期,面臨退休。考慮到購置新車成本較高,當地政府決定對舊車進行升級改造,最早交給美國一家公司,但兩年多並未改造成功。今年4月,大陸中車電動和對方展開合作。

量身改造性能勝原車

接到紐西蘭訂單後,技術團隊結合當地現況,提出將這批14公尺三軸無軌電車改造為純電動汽車的方案。改造後的車輛拆除了「受電弓」,並加裝電池組,使車輛行駛不再被電纜線限制。技術團隊還將原車整個高壓系統進行換裝,更換了儀錶台,為車輛量身定製的充電體系和配套建設的充電設施,確保車輛能正常營運。首台無軌電車只用了3個月便完成改造工作並上線營運。

「無軌電車的改造並不像傳統車輛改裝那麼簡單,完全是一次『大換血』」。中車電動紐西蘭技術項目經理黃一峰表示,這次車輛改造的難點是需保留其傳統的低壓電器,如車內外燈飾、殘疾人踏板、車門開關等,更重要的是「我們把它的電驅系統換成了中車電動最先進的『T』動力,等於給車輛加裝了強大的『心臟』,可以為車輛提供強勁的動力和控制能力。」

改造後的車輛最高時速達到72公里,最大爬坡度為25%,爬坡速度達到時速25公里,在19%的坡度上能以35公里時速穩定上坡。新車各項指標性能均超原車輛,但成本僅為無軌電車的三分之一。傳統的14公尺三軸車,車身很重,油耗會比兩軸車高出30%,經過測試,車輛將完全滿足紐西蘭任何路況。

水下滑翔機北極探險

看著改造後的電動客車,紐西蘭NZ BUS公司總經理Zane Fulljames興奮地說:「真的很驚訝,這麼短的時間,你們居然讓威靈頓退休的無軌電車重獲新生」。

此外,在距紐西蘭半個地之外的北極,曾創造全世界下潛深度世界紀錄的「海翼」號水下滑翔機,28日在環境惡劣的白令海下潛,這也是海翼號首次在北極展海深海探索。

28日5時23分,大陸第九次北極科學考察隊考察員,將海翼號水下滑翔機緩緩送入海中,對當地海域執行剖面觀測。考察隊隊員林麗娜表示,此次航程將超過1111公里,可完成約300個剖面觀測任務。

小靈通 海翼水下滑翔機

由中國科學院瀋陽自動化研究所完全自主研發、擁有自主智慧財產權的水下滑翔機,針對不同海上觀測任務需求,目前已經發展形成最大作業深度從300到7000公尺不等的系列水下滑翔機。可搭載溫度、鹽度、溶解氧、濁度、葉綠素、硝酸鹽、ADCP、水聽器等海洋探測感測器,滿足大陸海洋觀測應用需求。2017年3月,在西太平洋馬里亞納海溝下潛6329公尺,刷新世界紀錄。

#電動 #紐西蘭 #改造