車廠生產線進入暑休階段,加上酷暑讓大陸多處頻放高溫假,中概汽車零件族群東陽(1319)、廣華-KY(1338)7月營收出現淡季效益,廣華單月營收6.61億元、年增1.43%,東陽7月營收17.89億元、年減9.39%。

另受到人民幣貶值的干擾,廣華上半年儘管營收成長逾1成,但獲利卻不增反減,稅後淨利3.37億元、年減6.33%,EPS為4.02元。

汽車零件業者指出,大陸上半年經銷商成車庫存指數再度突破50,來到偏高危險水位,尤其大陸自主品牌車廠庫存過高問題更為嚴重,各車廠趁機減產調節,也影響對上游零件廠拉貨力道,預期第3季中概OEM(車廠代工)汽車零件族群,將面臨淡季更淡的考驗。

加上入夏以來,大陸頻傳酷暑高溫的災情,各城市不定期放「高溫假」,也影響車廠的生產,間接壓抑零件協力廠業績表現。

東陽自結7月合併營收17.89億元、年減9.39%;7月營收下滑拖累,東陽前7月合併營收138.4億元,年減0.69%。

東陽表示,AM(售後服務)汽車零件事業7月自結合併營收12.23億元、年增約2%,在AM產業傳統淡季業績逆勢上揚;OEM(車廠代工)汽車零件事業7月合併營收5.66億元,較去年同期衰退,係受大陸車廠客戶暑休、放高溫假影響。

廣華上半年合併營收40.36億元、年增10.02%,惟受到新舊車型更替期間、客戶產品結構調整,以及人事費用增加、人民幣貶值等因素影響,毛利率僅24.47%,營業淨利3.88億元,稅後淨利3.37億元,EPS為4.02元,略低於預期。

廣華7月合併營收6.61億元、月減1.78%、年增1.43%,廣華解釋,由於7月起進入汽車傳統暑休淡季,客戶備貨力道持平所致,累計前7月合併營收為46.85億元,年增8.38%。

廣華表示,由於7、8月為車廠暑休的傳統淡季,不利於客戶備貨力道,但新車款零件訂單有機會於暑休結束後逐步加入量產,挹注下半年營運優於上半年。

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