長榮航三喜臨門!長榮航昨日宣布旗下子公司長榮航太、長榮航宇2家合併,長榮航太為存續公司。同時,長榮航7月營收再創歷史新高,第2季財報也繳出亮眼成績,EPS為0.46元。

惟因油價居高不下,吃掉獲利,導致長榮海第2季單季EPS為-0.31元。

長榮航旗下小金雞長榮航太與長榮航宇昨日召開董事會宣布合併,長榮航太今年上半年獲利上看10億元,大幅挹注長榮航的獲利。長榮航副總柯金成說,本合併案換股比例以長榮航宇12.6154股普通股換發長榮航太普通股1股,合併基準日暫訂為今年12月31日,合併後長榮航太實收資本額為新台幣65.28億元。

長榮航太與飛機製造廠美國波音合作,提供767客機改貨機之改裝業務,包括客艙內裝升級、加裝翼尖整流翼服務,已成為國際間具備相當實力的飛機改裝中心,在2015年獲得波音20架767-300客機改貨機合約,第1架改裝新機已在第1季完成改裝正式交機,6月再交第2架,今年業績水漲船高。

此外,昨日長榮海宣布,為了整併旗下的船務代理業務公司,由長榮香港取得得榮昇香港100%股權,交易金額1.1億美元,以整合大中華區總代理業務及該地區的次代理業務。

長榮海也一併公布第2季財報,雖然第2季營收受惠於貨運量增加達382.8億元,年增1.5%,但因運費走降及國際油價高漲,侵蝕獲利,單季EPS為-0.31元,上半年EPS為-0.28元。

至於長榮航第2季財報,稅後純益19.15億元,年增21%,單季EPS達0.46元,優於上一季及去年同期,上半年EPS為0.80元,大幅優於去年同期EPS為0.2元的營運水準,也逼近2015年上半年EPS為0.97元的高水準。

展望未來,高端旅客開發展現效益及泰國清邁航線首航等挹注,長榮航7月營收已再刷新歷史新高紀錄,達165.2億元,年增12%,且從今年第3季起5年內,共有24架787新客機交機,今、明兩年先交付4架波音777全貨機,營運將可穩健成長。

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