號稱台中市鐵路高架化後都市縫合最艱難的一哩路:西區公館路、南區學府路,經市府與中央協調,陸續打除中央分隔島並建置號誌設施,13日台中市長林佳龍偕地方民代一起拿起圍在路口的三角錐與護欄,宣告正式通車!唯複雜的6叉路口,交通安全備受矚目。

台中市在鐵路高架化後,為打破過去鐵道切割的情況,市府和鐵道局積極推動都市縫合計畫,進行地下道填平及道路新闢,其中學府路、公館路的打通也是其一,原本要來往鐵路兩側的民眾,要透過林森路或五權路,繞道約15分鐘,但學府路、公館路打通後,大幅縮為1分鐘。

林佳龍表示,台中鐵路高架化後,市府和鐵道局積極推動都市縫合,已完成填平17處地下道及新闢道路,開放車輛通行;該路口開通後,鄰近的鐵路高架增設五權站也將在10月運轉。

交通局長王義川指出,學府路與公館路為6叉路口,車流複雜,為顧及用路人交通安全,因此採取輪放性號誌,整體號誌在尖峰時間設計周期為150秒,平均車輛等待時間約1分半至2分鐘。

市議員江肇國、邱素貞、鄭功進說,這條道路打通後將可促進南區與西區的繁榮發展,為避免汽機車駕駛人因不熟悉新路況而發生意外,建議市府加派義交協助宣導。

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