正新強攻電動車胎 搶灘德國

正新橡膠與德國電動車e.GO公司,簽署合作協議,由正新供應電動車胎。圖為e.GO公司的電動車。圖/正新提供

正新營運狀況一覽

國內輪胎龍頭大廠正新橡膠昨(20)日法說會宣布,與德國電動車e.GO公司簽署合作協議,將由正新供應e.Go的電動車所需輪胎,並提供旗下大陸昆山測試場,作為e.Go的電動車實測的場域。

正新透露,上述合約為期10年,預定明年起生效,這是正新繼供應比亞迪電動車胎之後,第2家供應原廠電動車胎。

據了解,e.Go預計2019年量產電動車。正新副總經理廖正耀強調,正新除提供電動車胎,昆山測試場也提供e.Go做電動車的實測場域,讓雙方合作關係更加緊密。

另正新也在德國科隆發表最新旗艦級轎車胎,包括ME3、HP5及AP2等3款車胎,將大舉搶進歐洲輪胎市場,備受關注。尤其,正新上半年17吋以上的轎車胎(含休旅車胎)銷售金額占所有轎車胎比重,已由去年上半年的26.1%再提升至28.8%,未來還可因休旅車數量放大,帶動此系列車胎銷售金額占比的增長。

正新集團今年6月底的輪胎設備日產能共144.6萬條。其中,轎車胎18.5萬條、摩托車胎25.8萬條、自行車胎35.7萬條、大卡客車胎2.1萬條、內胎54.4萬條,及其他車胎8.1萬條。

面對法人提出正新各輪胎第2季開工率(即產能利用率)議題,正新協理羅永勵表示,轎車胎約70%、大卡客車胎74%、其他汽車胎82%、摩托車胎76%、自行車胎60%,及內胎78%。

正新1年資本支出約150億元,主要是新廠擴張及設備更新等。對集團設備自動化的執行進度,羅永勵指出,設備自動化都在規畫中,還沒有大量投入經費,反而以更新設備的金額比較多,主要讓公司新設備可生產現在需要的輪胎產品。

正新上半年全球各地輪胎銷售額較去年同期增長區域,包括歐洲、台灣及大陸;衰退區域則包括中東-非洲地區、亞太(台灣與大陸除外)及美洲。至於各類輪胎上半年銷售金額比去年成長的胎別,包括大卡客車胎、自行車胎,衰退胎別包括轎車胎、摩托車胎、其地車胎及內胎等。

(工商時報)


推薦閱讀

發表意見
留言規則
中時電子報對留言系統使用者發布的文字、圖片或檔案保有片面修改或移除的權利。當使用者使用本網站留言服務時,表示已詳細閱讀並完全了解,且同意配合下述規定:
  • 請勿重覆刊登一樣的文章,或大意內容相同、類似的文章
  • 請不要刊登與主題無相關之內容
  • 發言涉及攻擊、侮辱、影射或其他有違社會善良風俗、社會正義、國家安全、政府法令之內容,本網站將會直接移除
  • 請勿以發文、回文等方式,進行商業廣告、騷擾網友等行為,或是為特定網站、blog宣傳,一經發現,將會限制您的發言權限或者封鎖帳號
  • 為避免留言系統變成發洩區和口水版,請勿轉貼新聞性文章、報導或相關連結
  • 請勿提供軟體註冊碼等違反智慧財產權之資訊
  • 禁止發表涉及他人隱私、含有個人對公眾人物之私評,且未經證實、未註明消息來源的網路八卦、不實謠言等
  • 請確認發表或回覆的內容(圖片)未侵害到他人的著作權、商標、專利等權利;若因發表或回覆內容而產生的版權法律責任將由使用者自行承擔,不代表中時電子報的立場,請遵守相關法律規範
違反上述規定者,中時電子報有權刪除留言,或者直接封鎖帳號!請使用者在發言前,務必先閱讀留言板規則,謝謝配合。