航空貨運承攬業者指出,中美貿易戰爆發以來,航空公司已漲價2次,昨(21)日華航率先做第3次調漲,每公斤提高新台幣5元,長榮今日跟進。華航高階則指出,公司並不擔心後市,主要是因今年美國景氣夠好,貿易戰如擴大,貨物會移轉到東南亞,公司深耕東南亞,機動性很強,隨時跟著客戶走。

航空貨運今年7月16日與8月10日各漲了一次,這一次調漲,調漲後每公斤收費約新台幣105元,30元油料附加費外加,純運費與去年9月底相當,油料附加費則比去年高出13元。

華航貨運部門分析,市場好除了中美貿易戰讓託運人趕出貨,今年美國景氣好,又有減稅措施,民眾購買力提升,過去原本9月開始的旺季,今年提早近2個月,華航貨運今年月月獲利。

華航與貨運承攬業台驊投控高階都指出,目前還沒有看到海轉空的貨,有也是極少數,貨物也還沒到爆倉地步,但艙位確實是滿緊的,如果美國確定要實施新一波加增關稅措施,估計海轉空貨載會立刻出現,也可能會有爆倉現象。

華航內部評估,如果中美貿易戰擴大,以目前美國的景氣,買賣雙方都會設法從東南亞出貨,生產不及的也可能進口商與消費者都願意多付些錢買大陸貨。華航長期耕耘東南亞市場,在艙位的調控上非常快速,可以立刻跟著客戶走。

台驊投控指出,有些廠商大陸的生產線已移往東南亞,部分高價值的電子產品,從大陸運回台灣加工後銷往美國,貨載已出現移轉效應。美國出口貨則因大陸的污染防治政策,大量三廢品(廢紙、廢鐵、廢塑料)轉銷往東南亞,後續有待觀察。

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