阿拉斯加的馬路爭議

阿拉斯加的馬路爭議圖╱美聯社

親商派的川普內閣與阿拉斯加州政府,打算在阿拉斯加的國家森林鋪設更多道路,旨在提升經濟發展,但也引發環保人士反對。

■The Trump administration and Alaska officials are taking steps to allow more roads in national forests within the state. People have expressed mixed feelings about the announcement.

美國政府與阿拉斯加官員打算設立新法規,允許擴大開發阿拉斯加的森林地,並在當地的國家森林鋪設更多道路,目的在促進經濟發展。《無道路保育法》在阿拉斯拉長期引發爭辯,凸顯保護自然環境和提升經濟的兩難。

美國總統川普矢言將更多阿拉斯加公有土地對產業開放,但環保人士主張,在部分地區興建道路可能影響鮭魚繁殖的河流和小溪,危害阿拉斯加的鮭魚產業。

根據美國林務局,目前阿拉斯加國家森林體系93%的土地被指定為無道路區域,或是不得鋪設道路的自然保護區。

人類破壞力 連人類都怕

阿拉斯加的共和黨參議員穆考斯基(Lisa Murkowski)提出將阿州排除在2001年的《無道路保育法》適用範圍之外,促成官方本次行動。美國林務局已與阿拉斯加簽署協議,打算推出阿拉斯加州版的「無道路法規」。

美國農業部部長帕度(Sonny Perdue)在林業局發出的聲明稿中表示,「阿拉斯加的國家森林應該是所有產業的森林。」他打算在18個月內簽署這項地方法規。

據聲明稿顯示,阿拉斯加專屬的法令將決定,哪些原本被設定為無道路的區域需要新的調整,俾以進一步刺激阿拉斯加州的經濟發展。

環保人士表示,阿州的共和黨政府打算將1,500萬英畝的楚加奇(Chugach)和東加斯(Tongass)國家森林,劃出《無道路保育法》之外。

非營利組織荒野協會(Wilderness Society)指出,東加斯國家森林涵蓋數千英里鮭魚產卵的溪流,該地孕育太平洋東北部25%的鮭魚。在2001年的法令施行之前,當地森林曾經遭受嚴重砍伐,對林業重啟森林卻傷害鮭魚產業,並不符合經濟效益。

阿拉斯加居民 力守森林

220名自然資源科學家曾1月時強力要求美國國會,不要將楚加奇和東加斯國家森林排除在《無道路保育法》之外,稱該地是北美最大的「碳匯」(carbon sink),能抵銷全球暖化。

阿拉斯加民眾對開發森林意見分歧。畢生住在阿拉斯加州威爾斯王子島的杜維爾(Mike Douville),聽到東加斯要開闢新的道路感到相當失望,他說島上的景象已經不如以往,他不想再見到森林消失。

伐木不是官方唯一的開發理由,東加斯許多地區仍沒有清楚的手機訊號。阿拉斯加電力與電話公司雖不提供手機服務,但主管米克森(Greg Mickelson)表示,如果有新的道路就能供應電力,「不適用《無道路保育法》能協助公司跨足水力發電領域。」航遊業者UnCruise Adventure執行長布蘭恰德(Dan Blanchard)說,旅客來阿拉斯加不是想看光禿禿的森林,他們希望體驗東加斯的原始林林之美,胡亂伐木可能衝擊觀光業。

布蘭恰德並不是全然反對新道路。阿拉斯加州政府表示將考慮產業和當地居民的意見。

(工商時報)


推薦閱讀

發表意見
留言規則
中時電子報對留言系統使用者發布的文字、圖片或檔案保有片面修改或移除的權利。當使用者使用本網站留言服務時,表示已詳細閱讀並完全了解,且同意配合下述規定:
  • 請勿重覆刊登一樣的文章,或大意內容相同、類似的文章
  • 請不要刊登與主題無相關之內容
  • 發言涉及攻擊、侮辱、影射或其他有違社會善良風俗、社會正義、國家安全、政府法令之內容,本網站將會直接移除
  • 請勿以發文、回文等方式,進行商業廣告、騷擾網友等行為,或是為特定網站、blog宣傳,一經發現,將會限制您的發言權限或者封鎖帳號
  • 為避免留言系統變成發洩區和口水版,請勿轉貼新聞性文章、報導或相關連結
  • 請勿提供軟體註冊碼等違反智慧財產權之資訊
  • 禁止發表涉及他人隱私、含有個人對公眾人物之私評,且未經證實、未註明消息來源的網路八卦、不實謠言等
  • 請確認發表或回覆的內容(圖片)未侵害到他人的著作權、商標、專利等權利;若因發表或回覆內容而產生的版權法律責任將由使用者自行承擔,不代表中時電子報的立場,請遵守相關法律規範
違反上述規定者,中時電子報有權刪除留言,或者直接封鎖帳號!請使用者在發言前,務必先閱讀留言板規則,謝謝配合。