勞資停火 機師一年內不罷工

華航和長榮勞資雙方歷經4度協商,30日宣布1年內不會罷工,桃園市長鄭文燦笑稱「We’re family」就是最大共識,最後請大家交叉牽手大合照。(蔡依珍攝)

桃園市機師職業工會8月7日取得合法罷工權後,長榮分會、華航分會分別與資方各進行4次協商,30日終於正式簽訂「和平條款」,將以1年為期完成協商,期間暫緩行使爭議行為,也就是1年內都不罷工。

桃園市機師職業工會8月6日結束為期3周的罷工投票,7日開票以97.9%的支持率,華航和長榮機師同時取得合法罷工權,在桃園市勞動局協調下,兩家航空公司分別與工會展開4度協商,在勞動局長王安邦親自主持下,雙方從劍拔弩張,逐漸露出曙光。

王安邦說,關鍵在何董和林董與工會幹部面對面,過去員工都覺得和第一線幹部有「溝」無「通」,高層無法了解基層心聲,但華航董事長何煖軒和長榮董事長林寶水分別在21日、22日和幹部懇談,成為協商轉捩點。

據悉,華航同意勞方訴求,針對「飛航資料品質保證系統」(FOQA)使用原則調整,日後FOQA將以趨勢觀察為原則,優先加強人員訓練及場站改善,而非用來懲處。工會強調,此舉更有利於日後勞資共同找出問題,增進飛航安全。

華航也同意對「片面勞動條件之變更」進行明確限制,實質涉及勞動條件不利變更的調整,須與工會協商。

長榮航空則同意對「最低服務年限」,由目前15年漸進式調降,例如長榮自行訓練的機師,將於2021年後調降至10年;另調整部分「紅眼航班」班表或增加機師人力配置,長榮也原則同意惡劣天候授權機長有權延誤或取消權限。

機師工會表示,其餘訴求須於2019年9月底前談成,協商期間不行使罷工權利;但若屆時未談成,工會仍保有合法發動罷工的權利。若所有訴求勞資均達成協議,則除不當勞動行為外,工會同意依團體協約法3年不進行爭議行為。

交通部民航局指出,將全力協助勞資雙方各項溝通工作,由於FOQA是此次焦點議題之一,民航局會儘速舉辦FOQA應用研討會,協助勞資雙方瞭解此一系統應用在安全管理上的各項要求。

(中國時報)


推薦閱讀

發表意見
留言規則
中時電子報對留言系統使用者發布的文字、圖片或檔案保有片面修改或移除的權利。當使用者使用本網站留言服務時,表示已詳細閱讀並完全了解,且同意配合下述規定:
  • 請勿重覆刊登一樣的文章,或大意內容相同、類似的文章
  • 請不要刊登與主題無相關之內容
  • 發言涉及攻擊、侮辱、影射或其他有違社會善良風俗、社會正義、國家安全、政府法令之內容,本網站將會直接移除
  • 請勿以發文、回文等方式,進行商業廣告、騷擾網友等行為,或是為特定網站、blog宣傳,一經發現,將會限制您的發言權限或者封鎖帳號
  • 為避免留言系統變成發洩區和口水版,請勿轉貼新聞性文章、報導或相關連結
  • 請勿提供軟體註冊碼等違反智慧財產權之資訊
  • 禁止發表涉及他人隱私、含有個人對公眾人物之私評,且未經證實、未註明消息來源的網路八卦、不實謠言等
  • 請確認發表或回覆的內容(圖片)未侵害到他人的著作權、商標、專利等權利;若因發表或回覆內容而產生的版權法律責任將由使用者自行承擔,不代表中時電子報的立場,請遵守相關法律規範
違反上述規定者,中時電子報有權刪除留言,或者直接封鎖帳號!請使用者在發言前,務必先閱讀留言板規則,謝謝配合。