YouBike辦公室內,展示的Kiosk自動服務機(左)和自行車。(記者陳政錄攝)
YouBike辦公室內,展示的Kiosk自動服務機(左)和自行車。(記者陳政錄攝)
劉麗珠認為共享經濟若應用於交通領域,就必須考量社會責任。(記者陳政錄攝)
劉麗珠認為共享經濟若應用於交通領域,就必須考量社會責任。(記者陳政錄攝)
YouBike兼顧用戶體驗、社會責任,與城市和平共存。(YouBike提供)
YouBike兼顧用戶體驗、社會責任,與城市和平共存。(YouBike提供)
雙北Youbike近半年營運狀況(租賃次數/月)
雙北Youbike近半年營運狀況(租賃次數/月)

近年全球共享經濟興起,猶以應用於自行車領域受廣泛關注,不過在目前兩岸共享單車亂象橫生、多數面臨營運考驗之際,2012年在台灣上路,同樣提供單車租借服務的公共自行車YouBike卻能成功翻身,並吸引各國來取經,捷安特YouBike(微笑單車)發言人劉麗珠認為,YouBike能和城市和平共存,最關鍵的一點就是因為有「自律神經」。

「在個人方面,單車是自由的,但不論共享單車、城市單車規模化發展,成為交通等公共領域的一部分後,就必須受到管理。」劉麗珠直言,當前兩岸共享單車亂象主要來自規範不易,或太晚開始規範,浪費大量的隱性成本,因此YouBike的初衷,就是要做「有樁」,與政府合作的城市單車,保障永續經營。

管車又管人 永續經營

劉麗珠說,單車樁好比「自律神經」,車輛出借後最終仍會回歸樁上,大幅降低相較一般非定點投放的共享單車,常有找不到車、隨意停放等問題,且透過定點的管理,「管車又管人」,能依照用戶大數據分析,安排維修,和作為單車補充和樁點設置參考,扮演好城市交通的「微血管」。

事實上,共享單車在大陸雖有「中國新四大發明」美稱,但走過初期的蠻橫生長後,近2年不只倒閉潮不斷,難以回收、隨意停放的單車更造成管理問題。

YouBike經驗 擴及兩岸

台灣方面,來自美國的共享單車V-BIKES宣布退出後,去年登台,來自新加坡的oBike也飽受單車棄置等亂象之苦。而YouBike雖前3年投入高於回報,但自第4年起已逐步穩定獲利,目前除遍及台北市、新北市、新竹市、苗栗縣、桃園市、彰化縣、台中市等地,其成功經驗也逐步在大陸福建泉州等海外地區,獲得推廣。

劉麗珠認為,諸如UBER、滴滴,甚至共享電動機車等,在各地均須受到當地政府的管轄,「自行車也不能例外」。共享經濟走紅前就上路的YouBike,一直以來配合理念相同的政府,提供優質產品和服務,確保民眾騎乘體驗,以優化城市效能。

面對YouBike與北市府的BOT合約將在年底到期,和台北市長柯文哲提出微笑單車2.0版本。劉麗珠表示,屆時捷安特將參與招標,爭取持續經營YouBike。目前也計畫進一步善用手機APP,推出用手機解鎖的YouBike,並搭載GPS。不過她強調,2.0單車仍以在樁點借還停放為基礎,只是車樁體積更為縮小、簡化,部分地區也可能省去裝設Kiosk自動服務機,便於節省成本和普及化。

#劉麗珠