中美貿易戰讓今年航空貨運旺季提早開始,貨櫃船運旺季往後延長,華航(2610)、長榮航(2618)、陽明(2609)、長榮海(2603)等都受惠,但另一方面節節升高的油價,讓第三季表現很好的空運市場,因油價獲利減半,貨櫃船運市場也因高漲的油價削減獲利空間。

今年上半年新加坡航空燃油均價為每桶83.68美元,7月與8月分別為87.36與87.27美元,較去年同期高出46%,上周五已經攀高到91.17美元,由於去年9月油價已經上升,單就9月來看,目前比去年同期約高出33%。

貨櫃船運市場上半年船用燃油均價每噸370美元,年增率約25%,7月均價425美元,8月440美元,上周五高達460美元,都比去年高出三成以上。

而中美貿易戰意外為海空運業帶來眼前的利益,貨主為了避免繳交高關稅,搶在各項貨品開徵報復性關稅前出貨,讓海空運市場美國線從6月下旬開始就一路滿載,其中航空貨運部分,往年9月才開始的旺季提前到來,海運部分則是往年9月開始逐漸進入淡季,今年可能11月以後才進入淡季。

但油價的影響還是很大,華航第三季估計實際獲利在20億元上下,如果不是油價太高,獲利應是雙倍以上數字。陽明第三季美國線運價明顯拉升,澳洲線表現也不錯,但市場仍存在船噸過剩問題,其他航線表現不盡理想,油價又持續上漲,加上船隻結航時間晚,季內能否轉虧為盈還有待觀察。

華航集團8月合併營收為152.86億元,年增9.94%,其中,客運收入97.93億元,年增4.17%,貨運因美國景氣好加上貿易戰趕出貨,收入達43.59億元,年增20.28%,也高於7月的43.39億元;累計前8月營收1,120.8億元,年增9.78%,9月航空貨運市場進入旺季,估計會有更好表現。

長榮航8月營收163.25億元,月減1.17%,年增5.32%,其中客運營收95.48億元,年增10.69%,貨運營收23.09億元,年增8.43%;累計前8月營收1,202.79億元,年增10.87%。

長榮海8月營收149.59億元,月增3.28%、年增8.68%;陽明130.61億元,月增1.18%、年增3.78%,兩公司營收都創新高。累計前8月長榮合併營收達1051.01億元,年增5.5%,陽明為906.04億元,年增2.84%。

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