試車報告1-小改款 更酷帥

C-Class是Mercedes-Benz品牌旗下最暢銷的車系之一,這次雖為小改款,但更動幅度之大,算是歷來少見。目前據經銷商報價,C200為218萬元、C300為270萬元、C300旅行車為279萬元,台灣賓士將在周五公布正式售價。(台灣賓士提供)

中控台造型圓融,傳承自旗艦,一氣呵成。(台灣賓士提供)
C300標配的多功能平底方向盤,配置Touch Control觸控鍵並整合DISTRONIC操作功能。(台灣賓士提供)
座椅、門窗、後視鏡、門鎖等控鍵豐富完整,環景內裝照明具有64色選擇。(台灣賓士提供)
全新設計前保桿,圖為AMG Line套件,下方特別做出空氣流動的造型。(台灣賓士提供)
科技感十足的LED頭燈,上(近光燈)下(遠光燈)各4具LED反射模組。(台灣賓士提供)
尾燈重新設計,內部改採C型導光條,使得新車款的車尾辨識度大增。(台灣賓士提供)

國內下半年最重要的新車之一Mercedes-Benz C-Class將在周五發表,原廠雖稱這代C-Class為小改,但更動幅度很大,一是導入全新動力心臟,兼具節能與性能,外觀、內裝也有將近5成的更新,有著全新風貌,而電子系統升級更高達8成,我們有機會搶先體驗,感受其駕馭樂趣。

Mercedes-Benz主打子品牌「EQ」,強調其卓越的電能技術,它提供了EQ Boost(輕型複合動力)、EQ Power(插電式複合動力)/ EQ Power+(高性能PHEV)及EQ(純電動力)3大類型。而新一代C-Class即換上EQ Boost全新的M264以取代原本M274引擎,馬力和扭力明顯提升,也更加節能。

實際試駕最令人印象深刻的就是啟動時,幾乎感受不到引擎的震動,主要原因就是來自48V發電機/啟動馬達更高功率的輸出,可以一下子就將引擎帶進工作運轉的速度,噪音、震動都跟著降低,而且是由電力系統負責空調,因此引擎在熄火時仍可持續提供空調,乘座品質大幅提高。

此外,新引擎充分利用滑行模式,先前的滑行模式是將引擎保持在空檔,以增加更長的滑行距離來提高節能效率,而最新的技術是在滑行時直接關閉引擎,成為零油耗,它可以在車速40-160km/h區間啟動,直到需加速時才會再啟動引擎,駕駛者若沒有特別注意轉速表,基本上不會察覺引擎關閉又啟動的狀態,但如此一來卻能積少成多省下油耗開銷。

我們有機會在台灣賓士於新竹山區設計的試駕路線體驗,在領跑工作車的前導下,感受到C-Class充足的動力輸出,以及靈活的動態表現,加上內裝質感的大幅提升,賣相更為加分,對於賓士不僅在提升動力、舒適之外,更著重在兼顧能耗的科技發展,印象深刻。

(中國時報)


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