華航董事長何煖軒指出,目前航空用油每桶已飆到92美元,較去年同期的60美元高出五成以上,油料約佔公司營運成本三成,讓公司比較辛苦,但整體仍有不錯表現,尤其下半年航空貨運市場夠旺,集團事業家家獲利,全年獲利無虞。

何煖軒表示,集團將充分利用現有利基,發展飛機維修與電商事業。維修事業目前約佔集團營收一成,預計五年內提高到四成;電商事業以機上免稅品與送貨到府銷售為基礎,擴大到對會員的網路銷售,商品講求競爭力與獨特性,包括國人出國想要買的商品。

由於客貨運容易受油價波動影響,獲利也微薄,何煖軒認為,華航本身有很好的維修能力,卻一直落後友航是因為沒有整合起來,也沒有決心要做,現在他決心要做,除了維修自家飛機,還可以賺別家的錢。

他強調,華航和空中巴士的合作,對方很有誠意,他第二次訪問空巴帶了10幾家國內航太廠商,並請空巴邀上下游供應廠商來,雙方座談後當天晚上就下訂單了。之後空巴也帶供應鏈來台灣訪問,未來雙方將緊密合作創造雙贏。

華航的電商事業預計12月7日正式開賣,何煖軒透露,公司獨家限量商品像是飛行夾克,衣服做工非常精細,布料採用桃園聚紡公司的特殊功能布料,像NORTHFACE等國際知名品牌就用該公司布料。何煖軒分析,桃園有很多知名公司,自己沒辦法創造品牌只能做代工,實在可惜,華航將透過與國內產業合作,建立自有品牌,為扶植國內產業盡一份心力。

除了飛行夾克,華航透過外派主管尋找各國特色商品,例如紐西蘭的蜂膠品牌MALUKA,很多旅客到紐西蘭會去搶購;另外像台中有一家裕毛屋,在日本非常成功,麝香葡萄、日本和牛、黑毛豬都有代理,將來華航的電商都會賣。

華航目前免稅品一年賺逾10億,今年增飛的美國加州安大略機場沒有免稅店,機場問華航願不願意經營,由於機場空間不大,華航準備在機上先做銷售,商品儲放在機場旁的華航倉儲,旅客一下飛機就可以提貨。

對於後續新機租購,何煖軒認為公司需要大、中、小各種機型,根據每條航線不同需求調派飛機,載客率才可以達到八成以上,不會浪費。今年獲利最高的是亞洲航線,主要是因為油價高,飛越遠反而不容易賺錢。

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