在使用便利性上,New Ford Ranger採用全新輕量化啟閉後尾門機構,所採用的緩衝連桿機械結構可使開啟及關閉尾門時減輕約70%的施力負擔。圖/陳慶琪
在使用便利性上,New Ford Ranger採用全新輕量化啟閉後尾門機構,所採用的緩衝連桿機械結構可使開啟及關閉尾門時減輕約70%的施力負擔。圖/陳慶琪
New Ford Ranger車內空間,洗練沉穩的黑色搭配琥珀橘色縫線貫穿車室主要配置,質感與動感兼具外,座椅亦採用此雙色搭配。圖/福特六和提供
New Ford Ranger車內空間,洗練沉穩的黑色搭配琥珀橘色縫線貫穿車室主要配置,質感與動感兼具外,座椅亦採用此雙色搭配。圖/福特六和提供
New Ford Ranger更搭載SYNC 3中文娛樂通訊整合系統,配置8吋彩色觸控螢幕,可連結Apple CarPlay及Android Auto,並提供原廠中文導航系統。圖/福特六和提供
New Ford Ranger更搭載SYNC 3中文娛樂通訊整合系統,配置8吋彩色觸控螢幕,可連結Apple CarPlay及Android Auto,並提供原廠中文導航系統。圖/福特六和提供
New Ford Ranger採用的全新SelectShift十速手自排變速箱,以更小的檔位差維持2.0L Bi-Turbo柴油雙渦輪引擎強大動力的穩定輸出,使得駕駛體驗更為線性及平穩。圖/福特六和提供
New Ford Ranger採用的全新SelectShift十速手自排變速箱,以更小的檔位差維持2.0L Bi-Turbo柴油雙渦輪引擎強大動力的穩定輸出,使得駕駛體驗更為線性及平穩。圖/福特六和提供
New Ford Ranger動力系統全面升級,率先搭載全新2.0L Bi-Turbo柴油雙渦輪引擎,最大馬力提升約7%至213ps。圖/福特六和提供
New Ford Ranger動力系統全面升級,率先搭載全新2.0L Bi-Turbo柴油雙渦輪引擎,最大馬力提升約7%至213ps。圖/福特六和提供

運動休旅皮卡領先者Ford Ranger以優勢產品力,在亞太區屢屢奪冠,也為歐洲最暢銷運動休旅皮卡。在台灣,其強大的越野能力、豐富智能科技配備以及優異乘坐舒適度與安全性,連續4年奪得台灣運動休旅皮卡銷售冠軍的殊榮,為消費者兼具商用及質感休閒的多元用車需求提供絕佳選擇。針對國內戶外活動風氣越趨蓬勃及消費者兼顧專業與休閒用車的需求,福特六和宣布挾帶全新動力、駕乘舒適性與便利性的New Ford Ranger於日前正式上市,並持續以同級最佳涉水深度、載重能力及領先搭載電子式旋鈕加力箱、電子式後軸差速器鎖定等剽悍的越野能力設定,雄踞運動休旅皮卡領先地位。

New Ford Ranger 動力系統全面升級,率先搭載與Ranger Raptor性能皮卡共用的全新2.0L Bi-Turbo柴油雙渦輪引擎以及 SelectShift十速手自排變速箱。新引擎最大馬力提升約7%至213ps,最大扭力亦增加約6%達到51.0kg-m,0-100km/h加速時間更縮短1.7秒,在沈穩中展現強勁爆發力,並在動力向上提升的同時,亦提升約23%油耗表現。

全新 2.0L Bi-Turbo柴油雙渦輪引擎以一大一小共兩組渦輪組成,在低轉速時,以小渦輪為主要功率來源,加速反應直接迅速,且降低渦輪遲滯現象;於高轉速時則是大小渦輪串連並用,提供車輛於高速行駛時所需之再加速動能。

New Ford Ranger採用的全新SelectShift十速手自排變速箱,其經過600萬公里嚴峻測試及3,900公里的越野路況考驗,在國際間獲得超過20項專利認證。在切換檔位時,全新的十速變速設計能以更接近的傳動比及更小的檔位差,維持2.0L Bi-Turbo柴油雙渦輪引擎強大動力的穩定輸出,使得駕駛體驗更為線性及平穩。

外觀設計上,New Ford Ranger採用新的前進氣壩線條配置,搭配嶄新的頭燈/霧燈設計,使車頭更顯張力,完美搭配New Ford Ranger強悍霸氣的性格。進入車內空間,洗練沉穩的黑色搭配琥魄橘色縫線貫穿車室主要配置,質感與動感兼具,座椅亦採用此雙色搭配。

New Ford Ranger更搭載SYNC 3中文娛樂通訊整合系統,配置8吋彩色觸控螢幕,可連結Apple CarPlay及Android Auto,並提供原廠中文導航系統,讓用車人更便利安全地與娛樂通訊生活保持無縫接軌與全時連線,以先進智慧科技讓駕駛人更輕鬆享受戶外運動生活。安全配備部份,New Ford Ranger 全車搭載6具SRS輔助氣囊,並在車前及車後均配有雷達,可於低速時可協助偵測車身周遭與障礙物之距離狀態。附停車導引動態指示線的倒車顯影輔助系統,讓車主更無畏安心。

同時,New Ford Ranger亦整合多項安全功能,全面協助強化車輛穩定及操控性,包含:RSC防側翻控制系統、TCS循跡防滑控制系統、EBA煞車力道輔助系統,以及能夠根據負載重量,對ESP電子車身動態穩定系統設置進行對應調整的ALC主動式負載控制系統。

New Ford Ranger透過底盤優化調教,增進行車平穩性及乘坐舒適度,提供車內乘員媲美SUV般的乘坐感受,在經過顛簸地形時可加強吸收、減少衝擊,將其帶來的不適感減至最低。

車室寧靜度的優化亦是New Ford Ranger令人驚艷之處,其在前擋風玻璃及駕駛座兩側特別採用隔音夾層玻璃,有效抑制約68%風切聲。除了阻絕外在噪音,New Ford Ranger配備的主動式抗噪系統則會自動偵測,並藉由車內揚聲器釋放與周遭噪音相同振幅的反向聲波,藉此提升車內音晰指數達5%。

在使用便利性上,New Ford Ranger採用全新輕量化啟閉後尾門機構,所採用的緩衝連桿機械結構可使開啟及關閉尾門時減輕約70%的施力負擔。同時,原本即為同級最佳的後斗載重能力再提升至985公斤,並擁有最大3,500公斤拖曳能力,種種對細節的重視使New Ford Ranger在優越的地形征服力外,也處處貼心滿足車主在商務使用及生活應用上的使用經驗。

Ford Ranger向來以強悍配備展現優異的地形征服力,帶領車主開拓更精彩的旅程及滿足專業應用需求,包含:同級最佳800mm最大涉水深度,使駕駛者輕鬆征服各種地勢。而領先搭載的電子式旋鈕加力箱更提供高速二驅(2H)、高速四驅(4H)與低速四驅(4L)等加力模式,讓駕駛者隨心駕馭,輕易克服任何險惡地形。車輛若行經沙地或濕滑地段而導致其中一個後車輪懸空打滑時,透過電子式後軸差速器鎖定,可將動力穩定輸出至沒有打滑的另一側後輪,增加脫困能力。

在面對野外各種坡道的挑戰時,HDC陡坡緩降輔助系統則可協助控制車輛下陡坡時的車速,透過煞車系統自動施加煞車作用力,將車速減至系統預設速度。而HSA斜坡起步輔助系統則是在系統檢測到車輛在陡峭斜坡上時即會啟動,當駕駛放開煞車踏板時,系統會介入煞車約2~3秒,以防止車輛向下滑動。

挾帶全新動力、駕乘舒適性與便利的New Ford Ranger正式上市,升級配備總價值超過10萬元,正式售價146.8萬元。

#全新 #車輛