一名工人在鄭萬高鐵重慶段一隧道內進行作業。(新華社資料照片)
一名工人在鄭萬高鐵重慶段一隧道內進行作業。(新華社資料照片)

為了衝刺第4季GDP(國內生產毛額),渝湘高速鐵路的重慶至黔江段,已獲得大陸國家發改委批准,預計近期內動工,2024年完工通車,屆時通勤時間將縮短至50分鐘,3小時可到長沙。全線總投資額高達535億(人民幣,下同),折合新台幣約2400億元。這是今年重慶首條動工的高鐵,也是大陸高鐵八縱八橫大動脈的其中一橫,也是成渝經濟區銜接海上絲綢之路的便捷通道。

發改委官網報導,國家發改委已批准重慶至黔江高速鐵路計畫,全長265公里,全線總投資額為535億元,其中工程經費514.1億元,動車組購置費20.9億元。該案由中國鐵路總公司和重慶市人民政府共同籌資興建,資本金占總投資的50%,計267.5億元。其中,重慶市出資203.4億元,鐵路總公司出資64.1億元。整個施工期約5年半,預定2024年完工通車。

通勤時間縮至50分鐘

渝湘高鐵重慶至黔江段高鐵線路的地形、地質條件非常複雜,全程橋隧比例達到92.26%,全線重點工程包括重慶長江隧道、太子坪烏江雙線特大橋、黃草烏江雙線特大橋、彭水烏江雙線特大橋等。

渝湘高鐵重慶至黔江段,是重慶市高鐵建設「三年行動計畫」公布後,重慶第一個取得國家批准的項目,也是重慶今年第一條動工的高鐵。這條高鐵通車後,通勤時間可縮短至50分鐘,未來還可銜接黔張常鐵路、渝湘高鐵南段形成2條成渝城市群聯繫華中、華東、華南的客貨運快速通道。

渝湘高鐵自重慶東站出發,經南川、武隆、彭水、黔江、酉陽、秀山,貴州松桃或銅仁市,利用在建的張吉懷高鐵引入懷化樞紐,銜接滬昆高鐵至長沙,設計時速350公里,正線長469公里。

推動長江經濟帶發展

重慶至黔江高鐵是《國家中長期鐵路網規畫》的「八縱八橫」高速鐵路網絡中的渝長廈客運通道的重要組成部分、是銜接海上絲綢之路與長江經濟帶的重要基礎設施,未來將成為重要的高鐵大動脈。

專家表示,這條高鐵興建完成後,將有助於加快推動重慶融入「一帶一路」和長江經濟帶發展,加快形成重慶至廈門的高速鐵路主通道,完善長江經濟帶綜合立體交通運輸體系,推動重慶內陸開放高地建設。

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