多功能方向盤按鍵排列緊密,握感極佳。(陳大任攝)
多功能方向盤按鍵排列緊密,握感極佳。(陳大任攝)
雙螢幕中控台整合應用程式、導航資訊。(陳大任攝)
雙螢幕中控台整合應用程式、導航資訊。(陳大任攝)
排檔桿造型貼合手掌,後方可切換模式。(陳大任攝)
排檔桿造型貼合手掌,後方可切換模式。(陳大任攝)
後座空調可調整,並有傳統及USB充電。(陳大任攝)
後座空調可調整,並有傳統及USB充電。(陳大任攝)
旗艦款配BOSE音響,全車有16具揚聲器。(陳大任攝)
旗艦款配BOSE音響,全車有16具揚聲器。(陳大任攝)
後座椅可前後滑動、椅背可調整傾斜度。(陳大任攝)
後座椅可前後滑動、椅背可調整傾斜度。(陳大任攝)

如果你對INFINITI的印象還停留在性能掛帥,那麼試駕過最新款QX50後,可能會有些改觀。透過更多新科技,駕馭感受擁有更多寧靜、安全與舒適,當然引擎蓋下那具可提供268hp/380Nm最大動力的心臟以及智慧型四輪傳動系統,還是能讓你偶爾撒撒野。

新一代的QX50裡裡外外都是新科技,VC-Turbo可變壓縮比2.0L引擎可任意轉換8:1-14:1壓縮比,等於同時兼具汽油與柴油引擎的特性,V6引擎卻只有4缸引擎的油耗,對駕駛來說,平常可保有一定的經濟性,但技癢想跑跑山路,充沛的動力隨傳隨到。

對乘客來說,更能感受到細緻的內裝、舒適的乘坐感,所有皮革都是以較密的針縫,而且運用楓木紋、霧面金屬、麂皮混搭出典雅氛圍,ANC主動式車艙降噪可抵消車內噪音,旗艦版還有PLASMA電離子除菌、抗敏除臭/細微粒過濾空調,INFINITI為此還得到2018十大內裝獎。

對駕駛人來說,QX50雖然未配備熱門的車道偏離警示及輔助轉向,但ICC全速域智慧定速、DCA車距控制輔助已相當實用。PFCW超視距追撞警示及PFEB自動煞停輔助附行人偵測更是非常有用的功能,可同時監控前車與前前車的狀態,若預測有追撞可能性即會立即警示,甚至會主動煞車來避免發生碰撞,安全性大加分。

這次試駕路線從汐止出發,一路向南,途經高速公路、快速道路,我們在寶山水庫環湖道路上也體驗了QX50在大小急彎及不同坡度上的反應,在Sport模式搭配使用方向盤換檔撥片,可感受充沛的動力及變速箱快速的反應,這對車長4693mm、車重1884kg的身軀來說,還是非常靈活的。

#內裝