客運鬧司機荒 Scania開藥單

Scania率先同業導入符合歐盟六期環保法規的新車型,展現永續經營台灣重車市場的決心。圖/業者提供

解決公路客運業司機荒及運力不足問題,台灣市占率最高的歐系商用車業者Scania獻策,建議政府開放13.7公尺三軸超長巴士上路,提升單趟車次20%運量。

Scania台灣分公司永德福汽車表示,今年Scania卡拖車銷量創新高,品牌全年在台銷量可望突破千輛大關,創新高紀錄。為展現永續運輸的品牌理念,永德福率先同業,提前在台上市符合下一階段歐盟六期環保規範的Scania新車,同時也積極評估導入以生質氣體(沼氣)為動力的車輛,降低排碳量90%。

瑞典知名重車製造商Scania,早在36年就進入台灣市場,累積在台卡拖車與巴士總銷量超過1.8萬輛,目前Scania透過全資子公司永德福汽車經營台灣市場,並在全台設有11家直營服務廠。

今年因政府獎勵老舊柴油貨車汰舊換新,加上明年六期環保全面實施,市場預期新車價格將大漲下,帶動整體卡拖車市場銷量成長,Scania業績也受惠,前3季卡拖車銷售較去年同期大增1倍,「連民俗月都在交車!」永德福樂觀全年新車總銷將突破千輛,改寫Scania進入台灣36年來的新高紀錄。

為展現深耕台灣市場的決心,永德福也順應品牌全球政策,率先同業導入符合最新歐盟六期法規的新車款,將於本周末包下台北南港展覽館,舉行大型新車展示會。

永德福也對政府提出建言,呼籲開放三軸巴士上路。永德福指出,三軸巴士車長13.7公尺,較台灣法規上限12公尺還長,運量可增加2成,且透過第三軸轉向的設計,可將迴轉半徑縮小至與12公尺巴士相當,不影響現行道路設施。事實上,目前三軸巴士早已是先進國家公路客運的主流產品。

永德福主管表示,一例一休實施後,客運業人事成本大增,還面臨司機荒的問題,若能透過開放三軸巴士,拉高單趟運能,可以為客運業帶來降低營運成本,並解決部分人力問題。

(工商時報)


推薦閱讀

發表意見
留言規則
中時電子報對留言系統使用者發布的文字、圖片或檔案保有片面修改或移除的權利。當使用者使用本網站留言服務時,表示已詳細閱讀並完全了解,且同意配合下述規定:
  • 請勿重覆刊登一樣的文章,或大意內容相同、類似的文章
  • 請不要刊登與主題無相關之內容
  • 發言涉及攻擊、侮辱、影射或其他有違社會善良風俗、社會正義、國家安全、政府法令之內容,本網站將會直接移除
  • 請勿以發文、回文等方式,進行商業廣告、騷擾網友等行為,或是為特定網站、blog宣傳,一經發現,將會限制您的發言權限或者封鎖帳號
  • 為避免留言系統變成發洩區和口水版,請勿轉貼新聞性文章、報導或相關連結
  • 請勿提供軟體註冊碼等違反智慧財產權之資訊
  • 禁止發表涉及他人隱私、含有個人對公眾人物之私評,且未經證實、未註明消息來源的網路八卦、不實謠言等
  • 請確認發表或回覆的內容(圖片)未侵害到他人的著作權、商標、專利等權利;若因發表或回覆內容而產生的版權法律責任將由使用者自行承擔,不代表中時電子報的立場,請遵守相關法律規範
違反上述規定者,中時電子報有權刪除留言,或者直接封鎖帳號!請使用者在發言前,務必先閱讀留言板規則,謝謝配合。