第3季大陸車市儘管吹逆風,但仍有亮點可期,包括將再推購置稅減半刺激買氣、新車銷售9成集中於前10大車廠,及電動車銷量逆勢成長,切入相關領域的中概族群,包括東陽(1319)、廣華-KY(1338)、江申(1525)、和大(1536)、和勤(1586)、英利-KY(2239)等,營運可望受惠。

受中美貿易戰加劇,及去年購置稅減徵優惠落日、消費者提前購車影響,今年以來,大陸終端成車庫存水位居高不下,自主品牌自年初以來,產銷業績頻頻拉警報;尤其過去兩年帶動自主品牌車廠業績走揚的中小SUV(運動休旅車)產品,今年起面臨合資品牌大舉引進SUV新品,轉移市場買氣,讓自主品牌今年普遍面臨業績下滑的壓力。

大陸車市自今年第3季以來,罕見出現連續3個月新車總銷量遜於去年同期的低迷,就連「金九銀十」的大陸強勁內需消費力,也沒有對車市帶來挹注,拖累整體汽車零件類股中概族群近期業績表現。

所幸大陸車市低迷中,仍有亮點,包括日前傳出發改委提出重啟1.6升以下小排量車購置稅減半措施,市場看好將發揮刺激買氣效益,帶旺年終車市傳統旺季業績。

同時大陸前3季新車銷售,進一步向大型廠靠攏,從大陸中國汽車工業協會發布的資料,高達9成的銷售集中於前10大車企,大陸汽車產業走向「大者恆大」趨勢顯著,台資汽車零件廠主要布局大陸前10大集團供應鏈,包括東陽、英利等,有望在大陸汽車產業這股整併洪流中,獲得中長期業務的支撐。

在大陸政策支持下,包括電動車在內的新能源車,今年銷量逆勢成長,估全年電動車銷售將首度突破百萬輛,穩居全球最大電動車市場。全球最大電動車商特斯拉(Tesla)大陸廠確定落腳上海,最快2020年投產,更鼓舞台灣特斯拉供應鏈族群,包括和大、和勤、世德(2066)、貿聯-KY(3665)、聯嘉(6288)近期業績,多家業者更贏得投顧看好後市,給予買進的投資評等。

除電動車外,包括Hybrid(油電車)、PHEV(插電式油電車)等過度期的混合動力環保車型,看好市場接受度將不亞於純電動車,生產引擎缸內直噴系統關鍵零件的智伸科(4551),後市也被看多。

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