我國陽明、長榮與大陸中遠海運、法國達飛、新加坡港務集團等九大國際航港產業相關業者,與海運入口網及軟體解決方案廠商CargoSmart簽署聲明,合作開發全球航運商務網絡(GSBN),運用區塊鏈技術,以開放式數位平台的形態呈現,逐步推廣區塊鏈運用,並與其他產業區塊鏈連結,預計今年12月先推出危險品貨物文檔的數位化資訊交換。

參與者包括陽明、長榮、達飛、中遠海運、東方海外等5家船公司,以及杜拜環球港務、和記港口集團、新加坡PSA國際港務集團、上海國際港務集團等碼頭營運商,以及軟體解決方案廠商CargoSmart Limited。

憑藉著新發展的數位網絡平台將可建立航運數位生態鏈,連接所有相關業者,包括航商、碼頭業者、海關、託運人和物流服務提供商,以實現供應鏈中的合作創新和數位轉型。

陽明指出,貨櫃運輸的特性包含各種實體物流運送環節、及跨國的數位資訊交換,海運業者不斷地嘗試創新技術,以達到大量資訊傳輸的效果。藉由區塊鏈的共識機制、加密、數位簽章、完整資產移轉紀錄、不可竄改、不可否認等特性,提供一個以創新科技加快跨產業間資訊傳輸的平台。

各合作成員也冀望能攜手建立該平台的標準作業程序,無縫接軌地連接各方資訊,正確有效率地共享和交換相關訊息,以達成貨流及資訊流快速到位,全球貿易及物流成功轉型的目標。

GSBN此一合作計畫的第一個設計雛形預計於2018年12月開始提供服務,會從危險品貨物文檔的數字化有序管理開始,除了透過彼此的合作,縮短傳統海運繁雜的文件作業流程,更可以藉由文件的數位化,讓運送過程中各相關單位的資料更有效率、以及更精準地的傳遞資訊。

CargoSmart的前任CEO池慶康,是前陽明海運董事長池孟彬的兒子,約在1990年以電腦博士進入東方海外資訊部門,為了建立電腦化作業系統,曾經在旅館租下套房,日以繼夜的研發,2000年推出「CARGOSMART TM」網站,讓東方海外擁有領先同業的資訊系統,進而成立獨立的公司,目前在全球設有五大研發中心,擁有上千名員工。

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