「馬布多──卡滕貝大橋」是由中國路橋工程有限公司建成。(新華社)
「馬布多──卡滕貝大橋」是由中國路橋工程有限公司建成。(新華社)
航拍非洲莫三比克「馬布多──卡滕貝大橋」。(新華社)
航拍非洲莫三比克「馬布多──卡滕貝大橋」。(新華社)

大陸倡議的「一帶一路」戰略又有重大發展,由大陸投資7.85億美元(約新台幣244.6億元)興建,位於莫三比克首都馬布多,號稱是非洲最長懸索橋的「馬布多─卡滕貝大橋(maputo-katembe bridge)」,經過4年漫長興建,11月10日終於正式開放通車,未來將有助於大陸對莫三比克,甚至南非的經貿發展。

馬布多港是莫三比克最大港口,也是非洲地區最繁忙的港口之一,年吞吐量約1000萬噸,是莫三比克主要經濟來源之一。早在1989年,莫三比克即有意在馬布多與灣區南岸、建設落後的郊區衛星城市卡滕貝之間興建懸索大橋,獲得世界銀行支持,惜因內戰爆發,計畫一度停擺。

葡國公司 挑戰失敗

內戰結束後,雖然莫三比克百廢待舉,但因其擁有豐富的天然氣和石油等資源,吸引眾多國際投資客,馬布多灣的懸索橋計畫再度浮上檯面。這座懸索橋最先是由葡萄牙公司承包興建,但最後因難度太大而失敗;因此,莫三比克2011年找上有「基建狂魔」之稱的大陸合作,由大陸的中國進出口銀行以特別貸款方式,提供資金投資,並由中國路橋承擔施工設計總承包,中交第二公路工程局承擔大橋及北接線段的設計,主橋纜索及鋼箱梁吊裝焊接由中交路建承擔施工。

緩解城市擁擠 促經貿

馬布多─卡滕貝大橋被譽為非洲南部最新、最偉大的工程,通車後,不僅可讓卡滕貝地區為首都馬布提拱更多拓展空間,緩解城市擁擠狀態,也超越剛果的馬塔迪大橋,成為非洲第一長橋。

此外,這座懸索橋也將成為連結卡滕貝、Bela vista、Salamanga,以至南非邊境口岸、世界遺產戈西海灣,以及旅遊勝地蓬塔─杜歐魯,全長184公里幹線公路的樞紐,行車時間將由原來的6小時減少為90分鐘,不但可以促進南非與莫三比克間的貿易和旅遊業,更是大陸「一帶一路」戰略中,「海上絲路」的一大成就。

小靈通 馬布多─卡滕貝橋

該橋是橫跨莫三比克南部馬布多灣兩岸的4車道懸索橋,屬於重力式錨碇雙塔單跨懸索橋,由大陸的中國路橋公司負責工程建設,2018年11月10日正式開放通車。這座橋2012年9月奠基,始建於2015年,連接首都馬布多,以及灣區南部城市Katembe,總長3041公尺,通航高度60公尺;主支撐纜線分別通過北部和南部的鋼結構,連接到實心錨塊,懸索拉起的主橋面跨度680公尺。

#大陸