耗能新規嚴3成 逼車廠推電動車

《車輛容許耗能標準》現行與新版比較

未來電動車販售會更多!經濟部公告新版《車輛容許耗能標準》,自2022年起,各車商銷售車輛平均油耗容許值大幅加嚴,汽車提高3成、機車提高1成。車商全年車輛出廠總平均油耗如超出標準,不合格耗油車將不准販售,屆時會逼使車商推出更多電動汽機車、高效節能省油車。

經濟部能源局2016年大幅改制車輛耗能標準,除傳統個別車輛排氣量耗能管制外,首度導入歐盟採用的「總量管制」,對生產或進口車商多加一層總量油耗管制。能源局是依車重不同(機車為排氣量),核給每公升燃料不同平均耗能標準,假設某品牌車商賣10款汽車,年度銷售5萬輛,其實測油耗加總後,每公升平均耗能超過政府允許值就不合格。

能源局官員說明,如果超過總量標準,車廠雖還是可以賣車,但只能出廠符合油耗的汽機車,低於允許值的較耗油車將不能掛牌上市。目的是透過政策引導,讓車商推出更多電動車、高效率省油節能車、或更輕型的車。

為了節約能源、減少空汙,自2022年1月起,車輛容許耗能標準會再度加嚴,官員表示,新標準汽車平均提高3成,機車提高6%到12%,平均是1成。

以長居國產車龍頭的中型客車ALTIS來說,其車重1250公斤,屬於1190~1305公斤等級,現行耗能標準是一公升汽油要跑15.7公里,新版標準提高到21.3公里,拉高3成6。機車方面,以山葉GTR 125來說,屬於100到150CC等級,新版平均耗能提高到48.2公里,比現行拉升1成。

雖然新標準加嚴不少,但因還有超過3年準備期,能源局認為足夠車廠調整。且該車輛耗能標準中,允許車廠出一輛電動車,可抵約10輛汽油車耗能額度,只要汽機車車商推出更多電動車,就可符合總量標準。

該標準同時給予車商研發獎勵,2022年後推出經認可的節能技術、環保產品,就可獲贈一定數額的平均燃料消耗量,鼓勵節能車研發。

(中國時報)


推薦閱讀

發表意見
留言規則
中時電子報對留言系統使用者發布的文字、圖片或檔案保有片面修改或移除的權利。當使用者使用本網站留言服務時,表示已詳細閱讀並完全了解,且同意配合下述規定:
  • 請勿重覆刊登一樣的文章,或大意內容相同、類似的文章
  • 請不要刊登與主題無相關之內容
  • 發言涉及攻擊、侮辱、影射或其他有違社會善良風俗、社會正義、國家安全、政府法令之內容,本網站將會直接移除
  • 請勿以發文、回文等方式,進行商業廣告、騷擾網友等行為,或是為特定網站、blog宣傳,一經發現,將會限制您的發言權限或者封鎖帳號
  • 為避免留言系統變成發洩區和口水版,請勿轉貼新聞性文章、報導或相關連結
  • 請勿提供軟體註冊碼等違反智慧財產權之資訊
  • 禁止發表涉及他人隱私、含有個人對公眾人物之私評,且未經證實、未註明消息來源的網路八卦、不實謠言等
  • 請確認發表或回覆的內容(圖片)未侵害到他人的著作權、商標、專利等權利;若因發表或回覆內容而產生的版權法律責任將由使用者自行承擔,不代表中時電子報的立場,請遵守相關法律規範
違反上述規定者,中時電子報有權刪除留言,或者直接封鎖帳號!請使用者在發言前,務必先閱讀留言板規則,謝謝配合。