未來電動車販售會更多!經濟部公告新版《車輛容許耗能標準》,自2022年起,各車商銷售車輛平均油耗容許值大幅加嚴,汽車提高3成、機車提高1成。車商全年車輛出廠總平均油耗如超出標準,不合格耗油車將不准販售,屆時會逼使車商推出更多電動汽機車、高效節能省油車。

經濟部能源局2016年大幅改制車輛耗能標準,除傳統個別車輛排氣量耗能管制外,首度導入歐盟採用的「總量管制」,對生產或進口車商多加一層總量油耗管制。能源局是依車重不同(機車為排氣量),核給每公升燃料不同平均耗能標準,假設某品牌車商賣10款汽車,年度銷售5萬輛,其實測油耗加總後,每公升平均耗能超過政府允許值就不合格。

能源局官員說明,如果超過總量標準,車廠雖還是可以賣車,但只能出廠符合油耗的汽機車,低於允許值的較耗油車將不能掛牌上市。目的是透過政策引導,讓車商推出更多電動車、高效率省油節能車、或更輕型的車。

為了節約能源、減少空汙,自2022年1月起,車輛容許耗能標準會再度加嚴,官員表示,新標準汽車平均提高3成,機車提高6%到12%,平均是1成。

以長居國產車龍頭的中型客車ALTIS來說,其車重1250公斤,屬於1190~1305公斤等級,現行耗能標準是一公升汽油要跑15.7公里,新版標準提高到21.3公里,拉高3成6。機車方面,以山葉GTR 125來說,屬於100到150CC等級,新版平均耗能提高到48.2公里,比現行拉升1成。

雖然新標準加嚴不少,但因還有超過3年準備期,能源局認為足夠車廠調整。且該車輛耗能標準中,允許車廠出一輛電動車,可抵約10輛汽油車耗能額度,只要汽機車車商推出更多電動車,就可符合總量標準。

該標準同時給予車商研發獎勵,2022年後推出經認可的節能技術、環保產品,就可獲贈一定數額的平均燃料消耗量,鼓勵節能車研發。

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