2015年底中共中央經濟工作會議提出「三去一降一補」的供給側結構性改革,至今3年。2018年底召開的中央經濟工作會議指出,必須堅持以供給側結構性改革為主線不動搖。不過,改革重點已有轉移,將更強化「補短板」、「降成本」。

2015年的中央經濟工作會議首次提出,供給側結構性改革的任務為去產能、去庫存、去槓桿、降成本、補短板,簡稱為「三去一降一補」。

貨幣政策 2019年偏鬆

3年來,供給側結構性改革持續推進,房地產去庫存成效明顯,煤炭、鋼鐵去產能任務已經超額完成,宏觀槓桿率基本穩住。

2018年中央經濟工作會議特別提出,降低全社會各類經商成本,加大基礎設施等領域補短板力度。

交通銀行金融研究中心高級分析師唐建偉指出,這意味著2019年去槓桿的力度比2018年要弱一些,同時財政和貨幣政策有望比2018年要偏鬆一些。同時,2019年財政赤字率可能提高,另外廣義貨幣M2以及社融增速比2018年要高一些。

《21世紀經濟報道》報導,2019年大陸經濟下行壓力加大,相應透過補短板加快投資,進而促進經濟平穩成長。

大陸國家統計局數據顯示,2018年1至11月基礎設施投資(不含電力、熱力、燃氣及水生產和供應業)年增3.7%,處於歷史低位,對經濟的拉動作用降低。

交通設施 加大力度推動

大陸交通部黨組書記楊傳堂表示,2019年要進一步加大交通基礎設施補短板力度,深入查找薄弱環節,協調好各種運輸方式,推動更高水平的成網,提高綜合交通運輸網絡效率。

此外,降成本力度也有望進一步加強。大陸國家統計數據顯示,2018年1至11月,規模以上工業企業每百元(人民幣,下同)本業收入中的成本相比2016年同期減少了1.57元,降幅2%左右。

唐建偉表示,下一步想降低企業成本,還是要解決多年積累的深層次問題,比如解決高房價對實體經濟的擠出效應,這尤為急迫。同時,降低企業成本,也要少干預企業,多給企業發展空間。

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