據聯合國氣候會議公布2018年氣候變遷績效指標減碳評比,台灣在60個名次中排名第56名,相較過去退步2個名次,近年政府雖推動能源轉型,提出2025年電力配比要達到燃氣50%、再生能源20%、燃煤30%的目標,但是排名仍處於落後狀態,追根究底在於傳統減少碳排放方式是「消極減碳」,此法恐將嚴重衝擊經濟發展與人類生活型態,對此專家皆已指出極端氣候不再是機率極低的事件,台灣「JW生態工法」發明人陳瑞文則表示,低衝擊開發應分散儲水及源頭管理,現今國內大量使用滯洪池或景觀滯洪公園算是分散儲水,所有上游的雨水全集中到滯洪池,滯洪池將無法有效發揮其功能。

另外,2014年科學家提出地球中的水在扣除海洋、深層地下水和冰原後,只剩下不到百分之一,這些微薄的水量也是氣候調節的關鍵因素,但是地表硬化面積約占城市的70%,而其中又以道路、廣場、停車場、等人工鋪面覆蓋約40%,因此在自然氣候變遷研究中指出2100年全球部分城市氣溫恐將升高攝氏8度之多,其中近5度歸因於全球普遍暖化,另外3度主因來自於都市「熱島效應」,因導熱的水泥和瀝青取代了涼爽的公園、水庫和湖泊,這使城市氣溫比附近溫度來的更高,此點環境問題仍須各界正視。

而相關學者也提供積極減碳方式,包括「活化土讓生態、擴大吸碳、固碳面積」等,經實驗顯示,城市使用生態工法能挽救40%城市地表,讓土壤生態提升至70%,而「JW生態工法」自2015年於聯合國氣候變化大會COP21提出後,即被譽為「改善地球暖化的關鍵技術」,發明人陳瑞文強調,JW透水鋪面可於20分鐘內吸收50%以上的車輛排放污染物及70~90%的二氧化碳,除淨化空氣,更能發揮補碳功能,另可調節路面溫度,因此「JW生態工法」在2018獲得「全球能源獎」及2017榮獲「IRF全球道路成就獎」研究類唯一首獎殊榮,成立足國際對抗暖化的技術肯定。

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