碳足跡查證 蘇花改獲授證

為兼顧工程品質與節能減碳,蘇花改工程施作時,希望透過碳盤查掌握工程施工時的排碳量,蘇澳至東澳段6年施工期間,減少的排碳量相當於188座大安森林公園固碳量,8日蘇花改工程處獲得授證,成為ISO 14067:2018碳足跡盤查及查證的首例。

蘇改處在2011年與運研所合作,推估排碳量、了解排碳狀況及預估減碳成效,翌年9月執行施工期間碳盤查工作,碳盤查作業是針對使用的工程材料、機運具燃料、水、電等用量盤查。

蘇改處表示,工程執行盤查內容符合2018年8月公布正式碳足跡國際標準ISO 14067:2018的要求,2018年底完成碳足跡查證工作,取得碳足跡查證聲明書,蘇花改工程創我國道路公共工程取得正式國際碳足跡標準的首例。

「人走過必留下痕跡,工程也會留下碳排放。」蘇改處處長邵厚潔說,以前施作工程時並沒有節能減碳的觀念,但工程使用的物料、方法、機具都有排碳量,例如開挖一處土方,可能就會產生2公噸的二氧化碳。

他表示,過去減碳都會採用國外的係數,但台灣地理、氣候等跟國外不同,蘇花改試圖建立起本土化的係數;2012年時要嘗試時,一開始承包商都很排斥,因為連進多少包水泥、鋼筋、如何運送都要碳盤查。

邵厚潔表示,工程從業主、監造、承包商與協力廠商要通力合作「缺一塊都不行」,工程經過6年也達成共識,未來一個工程當有方案可以比較時,就可以在兼顧工程品質時,選擇綠色、節能減碳的方案。

(中國時報)


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