陸拚經濟 啟動4.6兆基建投資

大陸推出4.6兆台幣基建計畫救經濟,圖為2017年7月26日無人機拍攝的青藏鐵路格爾木至拉薩段擴能改造工程唐古拉車站撥接工作現場。(新華社)

2018年12月29日,北京大興國際機場主航站樓外立面完整亮相,樓內的施工人員在進行裝修工作。 (新華社)

新年拚經濟,大陸加大了政府投資的力度,近期各省市自治區陸續公布系列的投資大項目,促進基建投資落地的信號頻頻出現。近一個月,大陸國家發改委就批覆了上海、江蘇、杭州、武漢等地的9個軌道交通項目計畫投資,總金額超過兆元(人民幣,下同),約4.6兆台幣。發改委投資研究所研究員吳亞平強調,「穩住投資就可以遏止經濟下滑,2019年投資增速或高於去年。」

1月9日,大陸國務院常務會議要求1.39兆地方債要儘快啟動發行,抓緊開工一批交通、水利、生態環保等重大項目。交通銀行金融研究中心認為,2019年宏觀政策明顯轉向,著力點在於加大基建投資力度,增加地方政府專項債券規模,確保重要基建項目資金來源。預計基建投資增長10%,以利於拉動投資。

嚴防隱形債務增長

吳亞平指出,2019年基建投資增速可能在5%以上,高於2018年,但是不可能大幅增長,因為現在大陸中央對投資仍有限制,比如控制隱形債務增長,地方政府需要考慮財政實力,企業投資考慮回報。據他了解,目前各個城市對地鐵等都市圈建設熱情很高,其中的確包括一些有潛力從事都市圈建設的城市。

近期大陸的交通運輸部、中國鐵路總公司以及民航局的工作會議已經陸續召開,鐵路、公路、民航建設目標已經公布,從整體看,2019年各個基建投資仍會平穩。

推進大興機場建設

交通方面,完成公路水路固定資產投資1.8兆元左右;新改建農村公路20萬公里,新增內河高等級航道達標里程400公里;相比2018年新改建農村公路20萬公里的目標差別不是很大。鐵路方面,全國鐵路固定資產投資保持強度規模,確保投產新線6800公里,其中高鐵3200公里;按此看,2019年的鐵路投資額可能仍在8000億元以上。機場方面,要增強基礎設施供給,固定資產投資力爭達850億元,全力推進北京大興國際機場建設及運營籌備。

中國國際經濟交流中心經濟研究部副部長劉向東指出,2019年要加快促進投資快速增長,近期中央代地方發的地方債已經提前下發,且超過了去年全年,這對促進投資有作用。但是也要注意,現在地方投資仍需要防範金融風險,投資項目要加快的是補短板項目,不能亂投。

(旺報)


推薦閱讀

發表意見
留言規則
中時電子報對留言系統使用者發布的文字、圖片或檔案保有片面修改或移除的權利。當使用者使用本網站留言服務時,表示已詳細閱讀並完全了解,且同意配合下述規定:
  • 請勿重覆刊登一樣的文章,或大意內容相同、類似的文章
  • 請不要刊登與主題無相關之內容
  • 發言涉及攻擊、侮辱、影射或其他有違社會善良風俗、社會正義、國家安全、政府法令之內容,本網站將會直接移除
  • 請勿以發文、回文等方式,進行商業廣告、騷擾網友等行為,或是為特定網站、blog宣傳,一經發現,將會限制您的發言權限或者封鎖帳號
  • 為避免留言系統變成發洩區和口水版,請勿轉貼新聞性文章、報導或相關連結
  • 請勿提供軟體註冊碼等違反智慧財產權之資訊
  • 禁止發表涉及他人隱私、含有個人對公眾人物之私評,且未經證實、未註明消息來源的網路八卦、不實謠言等
  • 請確認發表或回覆的內容(圖片)未侵害到他人的著作權、商標、專利等權利;若因發表或回覆內容而產生的版權法律責任將由使用者自行承擔,不代表中時電子報的立場,請遵守相關法律規範
違反上述規定者,中時電子報有權刪除留言,或者直接封鎖帳號!請使用者在發言前,務必先閱讀留言板規則,謝謝配合。