亞航、漢翔 力爭軍機維修商機

國內航空工業廠商布局軍機商維市場

兩大航空工業大廠亞洲航空及漢翔航空工業爭取軍機維修商機競爭激烈!漢翔近年有所斬獲,繼2018年取得亞航大客戶─內政部空勤總隊為期2年、1.4億UH-60M黑鷹直升機商維案之後,2019年又取得原亞航承包的陸軍AH-1W直升機策略性整機商維新約。

亞航承接AH-1W直升機策略性整機商維,自2013年至2019年,契約金額36億元。漢翔透露,公司承包陸軍AH-1W直升機策略性整機商維新約,自2019年4月起為期7年,可順利銜接亞航的上述合約期限。

緊接著,空勤總隊希望至2020年時,累計引進15架的UH-60M,其中11架擬委外商維、另4架自己維修,目前尚未啟動委外商維事宜,漢翔說,因標單還沒出來,公司不便評論是否要參與競標計畫。

亞航因喪失2019年陸軍AH-1W直升機策略性整機商維新約,為扳回一城,公司已提出短中長期標案部署計畫,提前布局空勤總隊2020年UH-60M商維案新合約,預期航空工業雙雄將在此標案持續纏鬥。

同樣地,亞航承接陸軍CH-47SD直升機策略性整機商維案,自2013年至2019年,契約金額17億元,因漢翔並未參加競標,亞航續約可能性很高。

至於「空軍第二後勤指揮部(簡稱二指部)軍工廠委託民營案」(簡稱GOCO案),過去由漢翔與亞航等單位聯袂標下,但2017年9月時漢翔、亞航決各自競標,結果由亞航與金賓汽車合作共同標下GOCO案,合約期限自2018年1月起至2022年,為期5年,總金額133億元。亞航認為,二指部的GOCO商維案如果執行成效良好,還可獲得優先續約5年,已站在標案的有利位置。

同時,亞航2018年1月起也續辦「松山基地指揮部修補隊委託民間經營案」,合約期限至2022年,總金額逾11億元。另亞航也得標「TFE731-2-2L型發動機零附件開放式供售案」,將於2019年度陸續交貨。

(工商時報)


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