日前交通部舉行歲末「新官上任」記者會,林佳龍一句「我是台灣的交通部長」,意在正告台中市長盧秀燕,他可不是台中市的交通部長。不久前才在台中市長選戰中敗給盧秀燕的林佳龍,藉著「大台中山手線」案向盧秀燕「立威」,不難看出他強韌的政治性格與「鬥」志,讓人差點忘了「大台中山手線」案是他在台中市長任內留下的核心政策。

盧秀燕認為「大台中山手線」案既屬鐵路建設,應是中央政府的權責,故主張應由中央政府負擔全部經費。這項主張才剛提出,該案日前遭國發會「退回」補件及補充說明評估等,且中央政府願意補助和地方分擔的經費比例,在盧秀燕看來也有所失衡。

面對盧秀燕的主張,儘管林佳龍或許也未必清楚,「大台中山手線」案是依據《鐵路平交道與環境改善建設及周邊土地開發計畫審查作業要點》由台中市政府申請辦理,但林佳龍大可謙遜與負責地再向盧秀燕說明清楚,他在市長任內推動且已部分開工的建設案,依規定確實是由地方政府提出計畫向中央主管機關申請,而且中央政府審核後須依規定的標準給予補助經費。

盧秀燕剛上任行政首長還不到1個月,她原本也基於財政負擔的排擠效應,不認同應將「大台中山手線」案列為優先政策,因而有些誤會及過於樂觀地期望中央可全額補助經費。然而,林佳龍實在大可不必仗著具有行政首長的經歷,搬出一套「修正不能只是主張,必須按照規定提出補件、公文、計畫報告書等」的說法,而對盧秀燕大打「官腔」。

何況,該案在選前獲得中央政府大力支持,選後只因敗選的林市長「榮升」交通部長,此一在林市長任內提出的建設案,如今卻被國家發展委員會要求補件及說明疑義。林佳龍面對接手市政的盧秀燕,若是真心為大台中市的發展著想,豈能毫無一點愧歉之意?唯一可以解釋的理由,便是林佳龍具有強韌的政治性格與「鬥」志,對於「大台中山手線」或許將成為盧秀燕的政績,此刻既先加高其困難度,再藉打盧秀燕官腔來轉移問題的焦點。

日前中華郵政才宣布國內包裹及快捷因反映成本,將於3月4日起調漲郵資,沒想到林佳龍上任才1周,就打了中華郵政的臉。春節連假國道從零時至5時免收費,林佳龍說「無須評估」,就改為所有連假一體適用。而華航雖是上市公司,有其公司治理制度,但也是林的一句話,華航立刻決定加發獎勵金和調薪2%。

交通部已有國內外的觀光補助,林佳龍一上任又做出了「即興式決策」,突顯了「接地氣內閣」的新風格。然而,政府財政和分配正義的「底氣」足不足呢?這是負責任的政務官所不能迴避的問題。

(作者為世新大學兼任副教授)

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