陸補貼退場 動力電池產業恐洗牌

不畏中美貿易戰,2019年動力電池需求持續成長,根據TrendForce綠能研究(EnergyTrend)最新調查,雖然全球汽車市場從2018年開始進入衰退,但新能源車依舊穩定增長,推升動力電池需求,大陸市場在供給大於需求之下,預期補貼政策退場之下,洗牌加劇,前五大廠商的集中度將進一步拉升。

EnergyTrend資深研究經理呂理舜指出,在中國補貼政策帶動下,中國新能源車成長速度高於全球,但受到2018上半年出貨速度過快的影響,下半年中國新能源車出貨速度開始放緩,連帶使得電池產業的市場需求逐漸降溫,不過新能源車滲透率持續上升,2019年中國新能源乘用車電池需求將從2018年的30GWh,成長至54GWh,年增率將近80%。

至於在供給端,中國整體動力電池產線的最大總產能在2018年底已達到134GWh,2019年更有機會達到164GWh。在供給大於需求之下,隨著中國補貼政策逐步退場,2018年下半年產業開始洗牌,呈現強者越強的態勢,包括寧德時代、比亞迪等,持續穩定擴張;但重度仰賴地方需求,且較少打進全國性車廠的電池供應商,包括沃特瑪等等,則在產業洗牌的過程中將率先出局。

EnergyTrend預期,2019年在新產能持續開出下,電池產業將持續洗牌,供應將更集中在前五大廠商。在2020年中國補貼政策完全退場前,產業仍需持續仰賴補貼來精進電池技術,往高能量密度發展,才有機會在即將進入成熟期的電動車產業中,累積足夠競爭力。

(工商時報)


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