過度激化發言 破壞勞資互信!林佳龍暗批 華航高層太強硬

華航部分機師8日發動無預警罷工,交通部長林佳龍(右)與次長王國材出席記者會,林佳龍表示,春節期間驟然罷工,可能模糊訴求。(陳君瑋攝)

華航機師罷工大事紀
春節錢鬥? 機師罷工抗爭 5大爭議全卡關

中華航空機師昨日凌晨發起突襲罷工,衝擊春節疏運,交通部長林佳龍昨日在記者會上表示,春節罷工容易模糊訴求,也難獲得社會支持,但話鋒一轉,暗批華航高層的言行破壞勞資互信基礎。政務次長王國材跟著補槍,認為華航談判太硬、沒耐心,交通部只能給建議不能強迫,將罷工的責任歸咎於華航。

春節罷工 難獲得社會支持

林佳龍指出,把每一位旅客和貨物,平安、準時的送達目的地,是每家航空公司以及每位機師的職責,工會當然有依法罷工權利,他完全尊重,但選在春節期間發動罷工,造成旅客不便,容易模糊訴求,也難獲得社會的支持。

林佳龍接著說,華航應以旅客權益為重,與工會對話和協商,找出交集,以盡速結束罷工抗爭,勞資訴求的差異沒有大到不能解決。但過去幾天,過度激化的發言、行動,很容易惡化勞資爭議,包含新聞稿的處理、透過申請調解企圖影響罷工,結果適得其反,破壞互信。

王國材稱 有人談判沒耐心

王國材補充,交通部這次涉入很深,他在協調的過程中,發現華航勞資有很深的成見,例如前天晚間的新聞稿,是昨天下午本來要談的議題,結果提前曝光演變成罷工。此外,華航在談協調勞資爭議的過程中,確實有人比較「硬」、「沒耐心」。

股權35% 僅建議無法強迫

外傳交通部管不住華航,王國材說明,交通部只持有華航約35%股權,頂多算是「大股東」,不像對中華郵政是100%持有,有任何意見都可以直接傳達,交通部必須尊重公司治理,這是對其他65%的民股交代,因此對華航只能給予建議,不能夠強迫。

王國材表示,華航是站在經營公司的立場,他能夠理解,而交通部的立場是希望雙方能坐下來談,從幾天前開始,交通部就已經居中協調,如今還是走到罷工這一步,這是大家最不願意看到的 。

(中國時報)


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