人物側寫》警界鐵漢出身!當罷工變提款機 何煖軒硬起來

華航董事長何煖軒呼籲公會理性溝通,不要犧牲旅客權益。(范揚光攝)

相較於3年前,華航董事長何煖軒對空服員要求的「全盤接受」,這回面對機師罷工,卻展現出強硬態度。與其說何煖軒變了倒不如說他很清楚當年的情勢所逼,如他所言,當罷工已經成為提款機,就該有停損點。

何煖軒曾任交通部次長,對交通產業並不陌生。3年前臨危授命接下華航董事長,任務就是處理台灣首次空服員罷工,即便外界對何煖軒處理方式頗有微詞,「撒錢」確實也引發後遺症,但畢竟快速解決了罷工。

身為當事人,何煖軒很清楚,當年為擺平空服員罷工,任空服員予取予求,釀成華航最大隱憂。果不其然,機師工會如法炮製,重啟罷工手段,讓華航再次受傷,如果化解作法如同當年,罷工將成為如影隨形的惡夢。

機師工會批華航資方「太硬」,談判上寸步不讓,但細看工會所夾帶的要求,卻也不難理解何煖軒為何不讓。因為這些過苛的條件若點頭,華航將面臨更嚴重的分裂,工會更有力量綁架機師、繼續拿旅客權益當籌碼。

機師工會的五大訴求中,摒除能夠說服人的改善疲勞航班、改善國籍機師進用,要說是工會幹部自肥,不為過。比方說要求「不得秋後算帳」,就是個很空泛的概念,只要不符需求的班、不能按己意休假,是不是都可解讀為公司秋後算帳?吵下去沒完沒了。

再者,工會要求撤換破壞勞資關係的不稱職主管,問題是「不稱職」誰來認定?這點若答應,很可能發生劣幣驅逐良幣,成為工會打擊異己的武器;至於「禁搭便車條款」,沒加入工會者就是矮人一截,屆時工會將成為綁架華航機師的「太上董事會」,對華航的長遠發展,絕對不是件好事。

另外就是工會要求放寬酒測標準,華航工會認為機器檢測都有誤差,希望輔以驗血等其他方式,但華航的酒測做法,並未違反民航局酒測「零檢出」規定,涉及上百、上千旅客安全,要求嚴格,也並不為過。

何煖軒警界出身的背景,其鐵漢形象在這次因應機師罷工時,顯得比較像他,只是守得住對的底線,能不能擋住自交通部鋪天蓋地、甚至要求退讓的壓力,沒人知道,接下來就看他如何拿出智慧,讓機師罷工落幕。

(中國時報)


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