紅眼協商11小時 華航讓步改善疲勞航班

華航勞資「紅眼協商」,歷時11小時雙方決定14日上午再談。會議結束後,華航總經理謝世謙(右一)主動向桃園市機師工會常務理事陳蓓蓓(左一)等工會成員握手致意。(黃世麒攝)

華航勞資訴求爭議對照表

華航勞資在昨日凌晨1點開啟第三度協商,會議時間長跑11小時,雙方僅談妥疲勞航班改善訴求,討論第二項訴求時再次卡關。

第四次協商今早再戰

工會要求改變外籍機師聘用政策,遭華航拒絕,交通部宣布今早10點再戰,工會表示罷工行動將持續。華航今日預計再取消24航班,影響3586人。此外,傳有79位機師陸續拿回檢定證復工,華航將恢復其僱用關係。

5航線將增派人力

昨日凌晨1點,勞資三度展開協商,華航再讓步,同意飛行時間8小時以上航班派3人、12小時派4人,另5條「低飛時、高工時」的航班增派人力,包括安哥拉治-紐約、台北-西安、台北-帛琉以3人派遣,台北-關島2人派遣並於關島住房,重慶紅眼航班去程以4人派遣。

外籍機師比例無共識

然而雙方繼續討論第二訴求「副駕駛升訓制度」議題時,又再次陷入膠著,工會提出多項要求,包括外籍正機師比例須在3年內遞減至5%、以年資決定是否升訓正機師、開放工會參與評選會議、立即招募國籍機師、每年公布各機隊升轉訓缺額。華航僅能接受人力規畫要求,其他都予以拒絕。

華航表示,外籍機師的比例與公司營運有關,若未來有擴充運能的需求也會有影響,不可能說改變就改變,「我們是國籍航空,不是私人航空,不要當成是私人工具,必須兼具社會責任」。

主持會議的交通部次長王國材宣布,今早10點召開第四次協商會議,屆時會討論副駕駛升訓制度透明化、禁止對工會成員施壓、撤換破壞勞資關係主管、保障員工第13個月全薪四大訴求。

(中國時報)


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