德國財政部長蕭茲(Olaf Scholz)向媒體透露,政府計畫延長電動車購車補助,以提振市場對潔淨汽車的需求。

蕭茲表示:「德國政府不會在2021年停止對電動車與油電混合車的稅務補貼,而是打算在未來10年維持這項計畫。」

柴油車排氣造假醜聞拖累,讓德國汽車產業陷入低潮,德國努力提升電動車銷量。蕭茲表示,電動車有助改善空氣品質,和達成氣候目標。

不過蕭茲亦指出,油電混合車的補助規定會較嚴格,未來油電混合車電池動力行使的距離,要比現在更遠才符合補助資格。

德國政府在2016年推出電動車和油電混合車購車補助,購買純電動車的車主可獲得4,000歐元補貼,購買油電混合車可獲得3,000歐元補助,政府和汽車業者平均分攤補貼成本。

電動車補貼計畫雖然提升需求和銷售,但電動車占整體比重仍微不足道。據德國聯邦交通管理局(KBA)統計,2018年電動車僅占新車註冊的1%。

據德新社(DPA)數據顯示,德國政府為電動車補貼計畫提撥6億歐元,但至今只發出1.34億歐元。德國原先計畫2020年前路上能有100萬輛電動車,但已將目標延後至2022年。

德國除了推動電動車銷售,也計畫與法國合作興建2座電池廠,德國與法國各設1座。在此之前,德國在2018年11月宣布提撥10億歐元,資助電動車電池生產。

法國總統馬克宏在演說中表示,法國將在未來5年投資7億歐元,以提振歐洲電動車電池產業,和降低對亞洲電池對手的依賴。

此外,馬克宏表示:「法國使用的電動車電池全都在亞洲生產,身為法國總統,我並不樂見這種情形。」

亞洲業者目前主導電動車電池市場,例如大陸的寧德時代(CATL),與韓國的樂金化學(LG Chem)和三星等。

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