交通部長林佳龍1月21日喊出要照顧計程車業者,一個月後便火速預告修正《汽車運輸業管理規則》,限制租賃車不得巡迴攬客、排班,且計費要以小時為單位,形同阻斷Uber與租賃業的合作。總統蔡英文23日又找計程車業者代表至府內茶敘,再拋出利多,宣布將推出「補助計程車汰舊換新」方案,預計5月開放申請,約3萬輛計程車受惠。

交通部路政司本月21日預告修正《汽車運輸業管理規則》,修法後將要求提供運輸服務的小客車租賃業遵循5點原則,包括不得排班、巡迴攬客、待客租賃、起租時數1小時、車輛應黏貼專用標識等。

繼交通部預告修法後,蔡英文23日再找計程車業者代表入府茶敘,宣布將推計程車汰舊換新補助方案,分別是燃油車15萬、油電混合車25萬、電動車35萬,預計5月開放車齡8年以上計程車申請,約3萬輛計程車可受惠。

對此,計程車業者大讚蔡總統「有效率,施政態度明快」,汽車運輸業駕駛員全國總工會副理事長鄭力嘉表示,計程車司機是「台灣男人的最後一個職業」,是許多中年轉業的最大中繼站,如總統所言,是代替政府收容龐大的社會邊緣人,但同時也是計程車產業面臨轉型的瓶頸。

然而,交部立場傾向計程車業者卻惹怒Uber與租賃業者,Uber 23日發布聲明表示,其營運法規完全合法,竟得到此種結果,表示「很失望」。小客車租賃公會全聯會理事長林建良痛批,執政黨開口閉口「接地氣」,卻開民主倒車,更造成雙方業者對立,痛罵是「來亂的」。

租賃業者表示,支持「網約多元小客車」方案,政府應設立的是多元小客車,而非多元計程車,對於交通部只重視遊覽車、計程車,卻漠視租賃車為旅遊業的付出,業者認為根本是失敗的政策,並表示若交通部到月底都沒有善意回應,3月將動員1萬輛車輛上街抗議,揚言癱瘓交通部。

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