桃園機場第二航廈出境人潮。(本報系資料照片)
桃園機場第二航廈出境人潮。(本報系資料照片)
2017年12月26日,廣州白雲機場公布年旅客吞吐量突破6500萬人次。(中新社)
2017年12月26日,廣州白雲機場公布年旅客吞吐量突破6500萬人次。(中新社)
(設計畫面)
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兩岸十大機場吞吐量排名
兩岸十大機場吞吐量排名

桃園國際機場2018年旅客達4653萬人次,再創新高,較2017成長3.69%,已晉升全球前50大機場之列。放眼兩岸機場,桃園機場年吞吐量排名第7。但因大陸航空發展快速,2018年吞吐量超過1000萬人次的37個機場中,有36個機場成長率都高於桃園機場。旅遊業表示,受惠於國民黨在縣市長勝選,今年兩岸航班將小幅成長,但航點航班復談不樂觀,或許明年有機會。

桃園國際機場2018年旅客運量再創新高。桃園機場公司分析運量持續成長原因,除低成本航空蓬勃發展,運量較前一年成長91萬人次,成長率達12.05%外,新南向政策也挹注了南向國家(含東南亞、南亞、紐、澳等國)達9.84%的成長率,客運量較前一年增加101萬人次;而2018年來自大陸的旅客人次為803萬人次,成長1.91%。

北京首都機場奪冠

桃園機場成長,在海峽對岸的大陸機場成長更快。根據大陸民航工作會議資料顯示,2018年吞吐量排名第一的是北京首都機場,已突破1億人次,不但成為大陸第一個年旅客量過億人次的機場,也是繼美國亞特蘭大機場後,全球第二個年旅客吞吐量突破1億人次的機場。

除了首都機場外,2018年大陸吞吐量超過1000萬人次的達37個機場,超過4000萬人次的有9個機場,若加上台灣桃園,兩岸正好前十大機場2018年吞吐量都超過4000萬人次,桃園排名第7。

大陸除機場發展快,新機場建設也快,尤其是北京大興國際機場定位為大型國際航空樞紐,預計今年6月30日竣工、9月30日通航營運。台北市林姓旅遊業者表示,大興機場2021年的目標為4500萬人次,旅客吞吐量略少於2018年的台灣桃園機場,但因大陸市場成長太快,預估2022或2023年就會追過桃園機場。

林姓業者表示,兩岸關係好時,兩岸航班也受益。2015年兩岸直航旅客達1182萬人次,2018年為1074萬人次,較2017年成長2.86%,也是近3年來首度成長。

明年大選後有望復談

由於國民黨在去年縣市長大選中勝選,旅遊業預估來台陸將持續成長,再加上大陸對台灣更多利多政策上路,和台灣民眾赴大陸旅遊持續發燒,預估今年兩岸航空旅客人次還會出現小幅成長,估計在2~3%左右。

楊姓旅遊業者則表示,馬政府時代,兩岸航空小兩會每年6、7月開會討論增點增班已成默契,但是在2015年7月,兩岸航空運輸第十一次溝通會議讓兩岸增至61個直航航點後,由於兩岸關係不佳,兩岸航空小兩會已3年多未再增點增班,預估今年復談仍是「機會渺茫」;但是明年總統大選後「或許有機會」。

#機場 #兩岸