美商車廠福特六和汽車再傳高層人事異動,總裁朱忠園三年任滿後回任大陸長安福特汽車財務長,職缺由台籍的長安福特哈爾濱分公司總經理邴兆齊(David Biing)升任,自3月1日生效。

邴兆齊的出線,終結福特六和12年來最高領導者清一色為財務體系人馬擔綱的情況;邴兆齊的經歷幾乎都在福特製造體系,也成為多年來福特六和第一位從製造體系出身的總裁,外界認為這凸顯福特原廠對台灣營運重視的項目,即將出現改變。

福特六和自2017年起執行五年40億元對台投資計畫,包括添購升級生產製造設備,並導入Escort(福睿斯)、Focus(福克斯)兩款新車國產化。正值計畫執行的關鍵時刻,福特六和兩大要職-營銷處副總、總裁,在短短五個月內陸續異動,引發外界好奇原廠用意。

去年10月福特六和營銷處副總張景弼突然去職,職缺由過去曾在福特六和工作多年的蘇嘉明接任,也接手推動新Focus的上市重任。

由於近兩年福特在中國大陸的新車銷售表現不理想,福特集團也大舉調整亞太區戰略架構,先是將福特亞太併入總公司,並將福特中國獨立,且位階大幅提升;原本隸屬福特亞太的台灣,也納入福特中國的管轄範圍。

福特六和自認此一改變,有助於讓原廠與兩岸市場縮短溝通距離,也較能開發出較符合華人需求的車型。日前剛發表的Focus大改款,在新戰略思維影響下,所有先進配備一次到位,與過往的國產車產品設定大相逕庭。

新任福特六和總裁的邴兆齊,畢業於有台灣車業人才庫之稱的成功大學,擁有機械工程碩士學位,進入福特體系工作超過20年,先後擔任過福特六和車身、塗裝、引擎、完成車裝配、品質及新產品車型導入等製造領域的多個管理職位,亦曾擔任福特六和製造處副總經理,負責推動福特六和生產製造升級,並促成福特生產系統(FPS)轉型優化。在擔任福特六和總裁前,邴兆齊任職長安福特汽車哈爾濱分公司總經理,協助哈爾濱工廠導入先進製造流程,為福特中國及台灣製造領域的全面提升貢獻所長。

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