海運承攬業者指出,去年10月起美國西岸港口出現的壅塞,農曆年後因為美國中西部與東岸大風雪,加上美國海關抽查率提高,不但情況未緩解,還向東海岸的紐約、新澤西港和內陸地區蔓延,從卸櫃到領取需要花7到14天,增加的費用都是由託運人承擔,壅塞拖久了也可能造成船隻周轉率降低,運價提高。

業者指出,因為中美貿易戰進出口商為規避懲罰性關稅造成的出貨高峰,對美國國內物流供應鏈的影響日益顯現,美國各大卡車公司已經處於滿負荷狀態,洛杉磯港船靠港之后,從卸櫃到提取平均都超過7天,10天是中位數,部分船公司的提領時間高達14天,造成整個供應鏈條的混亂。

運往美國內陸的貨物平均要等候7-10天,由於港口的壅塞,部分貨主面臨高達數千美元的滯期費,而此時美國海關的查驗率卻在直線上升,過去美國海關發布查驗指令后,正常一天就會告知查驗場是哪一個,但是最近,出現等待4-5天,海關工作人員才會瀏覽文件並發放查驗場指令,讓交貨期雪上加霜。

近日傳出亞馬遜FBA運輸的物流公司貨物清關被拒,最後都只能選擇整櫃退運。業界分析,因為美國可能對中國大陸貨品提高關稅,有些貨載轉以電商貨進入美國市場,美國海關因此加強查緝。

而天候問題也讓美國整個交通運輸受到影響,陽明海運表示,目前還屬淡季,船公司有減班措施,船期還未看到影響,如果壅塞問題持續且影響到船期,船隻周轉率降低,市場運價恐怕就會拉高。

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