新北市府展開柑城橋改建工程,原計畫在與土城工業區的銜接處興建匝道,引導車輛下橋後行經工業區直通台65、土城市區,盼能紓緩亞洲路、中央路等壅塞狀況,但工業區以「製造基地危險性高」、「多家廠商辦理都更」為由反對,導致匝道口雖設置完成,後續工程卻因而卡關。

匝道口已預設 後續待協商

工務局表示,考量亞洲路、中央路等主要道路塞車嚴重,柑城橋改建工程中,原計畫在土城端擺接堡路處,新建通往中山路的匝道,引導下橋車輛經工業區直通台65及土城市區,因工業區廠商反對,工務局先預設匝道出入口,協調後才會動工。

土城工業區服務中心主任黃靜雲表示,工業區有高危險性的製造基地,施工頻繁,大型車輛上下貨都有固定據點,且中山路目前已5家廠商辦理都更,總面積高達10公頃,若與匝道同時動工,只會加劇交通壅塞。

外人借地路過 廠商不妥協

廠商協進會也認為,工業區早期開發時,費用都由廠商共同分攤,如今外人要「借地路過」,不該要求廠商妥協;轄區涵蓋工業區的沛陂里長陳國友說,目前下橋車輛多走自由街、金安街口,尖峰時刻彷彿「怪獸般湧入」,已讓附近住戶不得安寧,「如今又要新闢道路,引發的風險為何要由沛陂里民承擔?」

新北議員、里長 意見分歧

市議員林金結指出,民眾下橋後須從擺接堡路、亞洲路及城林路繞道前往台65或土城市區,根本是「脫褲子放屁」,中山路匝道開通後可紓緩車潮,對地方是一大福音,公共建設應為多數人著想,若工業區有風險考量,可先開放機車通行或限高車輛,讓柑城橋改建計畫發揮最大效益。

市議員陳世榮呼籲,柑城橋原有「斷頭橋」之稱,為樹林柑園、三鶯地區往返土城重要道路,好不容易啟用改建計畫,無論中山路匝道要開闢或改道,中央跟地方政府須妥善協調才可動工。

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