全車內裝設計理念以辦公桌為出發點,不僅收納空間多達20處,且經過5大洲超過300位受測者測試後,確認所有物品都能觸手可得。圖/陳慶琪
全車內裝設計理念以辦公桌為出發點,不僅收納空間多達20處,且經過5大洲超過300位受測者測試後,確認所有物品都能觸手可得。圖/陳慶琪
中控台搭載9吋觸控螢幕,整合導航並結合Apple CarPlay及Android Auto兩大手機互聯系統。圖/陳慶琪
中控台搭載9吋觸控螢幕,整合導航並結合Apple CarPlay及Android Auto兩大手機互聯系統。圖/陳慶琪
中控螢幕下方搭載Qi無線充電面板,方便於智慧型手機無線充電。圖/陳慶琪
中控螢幕下方搭載Qi無線充電面板,方便於智慧型手機無線充電。圖/陳慶琪
行李廂空間正常情況下為460公升,如座椅傾倒後可擴增至1,336公升之多。圖/陳慶琪
行李廂空間正常情況下為460公升,如座椅傾倒後可擴增至1,336公升之多。圖/陳慶琪
在動力系統方面,搭載新世代Drive-E高效節能引擎,並提供T4渦輪引擎190hp/30.6kgm與T5渦輪引擎252hp/35.7kgm兩種動力選擇。圖/陳慶琪
在動力系統方面,搭載新世代Drive-E高效節能引擎,並提供T4渦輪引擎190hp/30.6kgm與T5渦輪引擎252hp/35.7kgm兩種動力選擇。圖/陳慶琪
Volvo XC40全新設計的直立式尾燈不僅更動感,於夜晚恆亮時也有極高的辨識度。圖/陳慶琪
Volvo XC40全新設計的直立式尾燈不僅更動感,於夜晚恆亮時也有極高的辨識度。圖/陳慶琪

在車市潮流的推波助瀾下,SUV成為了近年主流的車型,各車廠紛紛投入大量資源著手這塊市場的開拓,隨著消費型態與市場的變遷,SUV市場的戰火也漸漸延伸至跨界休旅車上,這股風潮不僅是在進口車市帶起波動,連帶著國產車型也開始於此布局,而來自瑞典的Volvo也順勢的推出XC40應戰,除了熱銷全球之外,更是榮獲「2018歐洲COTY年度風雲車」殊榮以及Euro NCAP撞擊測試中拿下最高五星評價,來勢洶洶的Volvo XC40誓言搶攻台灣跨界休旅市場。

運動風格更濃厚

每當坐進Volvo車內,總會被那簡約奢華的內裝氛圍感染,大面積的淺色真皮包覆內飾,配上質感極佳的霧面原木飾板,甚至再到人性化的按摩座椅功能,就算它不是能帶給駕駛激情的性能車,但下車後同樣能在臉上保有那一抹微笑和愉悅的心情,不過,此次XC40的誕生讓Volvo嘗試了一次全新風格,將外觀和內裝改為運動訴求為主,且底盤和引擎調校同樣也更偏向運動風格,並將車身尺碼縮小至4.5米內,讓Volvo不僅是輛適合主管或家庭的豪華品牌,同時也開始受到追求多變的年輕人關注。

XC90為Volvo可選配七人座的大型LSUV,且與後來推出的中型休旅XC60同樣使用SPA底盤打造,而此次Volvo最新的XC40乃是定位於XC60之下的入門級距SUV,是Volvo第一台搭載於CMA(Compact Modular Architecture)底盤平台的車款,CMA平台是Volvo為中小型車型耗費鉅資所研發打造的新世代平台。先從車頭來看,XC40輪廓維持Volvo一貫的家族風格,經過針對車型的修飾設計後,成了家族辨識度最高的車款,廠徽中完美融合選配的車頭180度視角輔助的攝影機並整合在亮黑水箱罩中,搭配兩側倒梯型索爾之錘頭燈,使車頭看起來神采奕奕,前保桿中央採黑色大面積橫柵開口設計,搭配兩邊LED光源霧燈,使車頭看上去擁濃厚運動風格外,更兼具時尚的視覺感受。來到車側,映入眼簾的即為配有車頂架的對比雙色車頂和後視鏡,襯托出懸浮式車頂的特殊設計和前衛的時尚風,而XC40 R-Design標配的19吋專屬黑鑽石切割鋁合金鋼圈,搭配車門下緣防刮材質輪弧,使年輕氛圍又向上提升,貼心的是,車門採全包式設計,可大幅避免乘客進出時因碰到門檻而弄髒褲管的尷尬情況發生,視線移至車尾,全新設計的直立式尾燈不僅更動感,於夜晚恆亮時也有極高的辨識度,且中央捨棄廠徽設計,取而代之的是Volvo拼字的排列,字母座落於典雅曲面的尾門造型上,使其更顯的簡潔明瞭,而下方後保桿因採全黑色防刮材質的運用,再搭配兩邊雙出的排氣尾飾管,更完美詮釋了車尾的動感運動風格。

創造出更大空間

進入車內,整體排列依然向家族化看齊,R-Design專屬Cutting Edge霧黑鋒銳鋁合金嵌飾內裝,與過往Momentum或Inscription車型做出明顯區隔,除霧黑以外還可加價選配橘黑雙色內裝,且全車系標配12.3吋數位儀表,其中結合收音機和衛星導航等功能,方向盤和冷氣出風口設計與60和90車系如出一轍,不過在XC40上面將既有的出風口造型加上鍍鉻點綴後,質感比以往更加出色,中央搭載9吋觸控螢幕中控台,裡頭除整合導航還結合音響系統調整與Apple CarPlay及Android Auto兩大手機互聯系統,其中此次Volvo在XC40音響方面下足了功夫,體積縮小的Air Woofer重低音揚聲系統由車門移至前擋風玻璃下方,創造出門板內側更大的置物空間,搭配Quantum Logic 3D Surround立體環繞技術和Dirac Unison音質優化技術,可提升音場空間感,創造出如同電影院般的環繞感受,並同步協調優化多個揚聲器的聲音輸出,提升車室內回放效果,此等同千萬級距奢華品牌的音質優化技術,螢幕下方為一排實體按鍵,前後玻璃除霧及駕駛模式切換整合其中,而中央鞍座部份,除配有兩組USB和12V電源插孔外,還配有非常方便的Qi無線充電面板。

簡約人性化理念

來到後座,中央冷氣出風口採和前座相同設計,且下方配備極少車款搭載的USB Type-C連接埠,讓新世代3C產品充電更便利,全車內裝設計理念以辦公桌為出發點,不僅收納空間多達20處,且經過5大洲超過300位受測者測試後,確認所有物品都能觸手可得,而後車廂配有活動式底部隔板,拉起後不僅能提供購物袋掛勾,還能創造出置物格般的擺放空間,維持Volvo一貫保有的簡約人性化理念。

搭載CMA平台

XC40改搭載專為中小型車打造的CMA平台,不僅能裝載XC40提供的T4、T5引擎,未來推出的S40四門轎車也預計將搭載CMA平台,兼容不同動力系統與驅動方式。在動力系統方面,搭載新世代Drive-E高效節能引擎,並提供T4渦輪引擎190hp/30.6kgm與T5渦輪引擎252hp/35.7kgm兩種動力選擇,在Geartronic八速手自排變速系統及低轉高扭力輸出的動力曲線設定下,提供線性飽足的加速力道任您驅策。T4車型採用前輪驅動設定,T5車型採全時四輪驅動設定,在強勁的動力輸出下確保極佳的抓地力,提供饒富樂趣的駕控體驗。且採前麥花臣、後多連桿的懸吊結構,能在有效降低成本的情況下保持一定的舒適與運動性,而XC40在Comfort模式下,於一般道路加速非常線性,尤其懸吊回饋恰到好處,雖然SUV先天在經過坑洞等不平路面免不了產生些許抖動,不過拜優異的調校下,經不平路面時能吸收大部份的碎震,避免車身二次彈跳的狀況產生。而在舒適取向的前提下,過彎時支撐性依然非常足夠,XC40在舒適與運動性取得非常好的平衡,相信如此全方位的車款,絕對能受到廣大消費者青睞。

「安全」一直是Volvo堅持不變的最高造車指導原則,以獨步車壇的創新安全科技為基礎,踏實穩健地朝2020年品牌零事故願景邁進,因此在XC40上,除了將ACC主動車距控制巡航系統、LKA車道維持輔助系統與第二代Pilot Assist半自動駕駛輔助系統列為標準配備,讓高速公路的旅程更為輕鬆寫意,搭配City Safety都會安全防護系統與Run-off Road Mitigation衝出路面安全防護與輔助系統,能大幅降低人為疏忽造成意外的可能;亦全面搭載「Oncoming Lane Mitigation對向來車閃避輔助系統」最新安全科技,於對向有來車,且駕駛因分心偏離原車道時作動,主動輔助方向盤轉向功能引導駕駛駛回原車道,讓全車乘員在先進安全科技防護下,更能享受各項豪華舒適配備與匠心獨具的斯堪地那維亞設計美學。

安全標準不妥協

XC40在安全方面不會因入門定位或車格較小而妥協,車體由20%硼鋼製成,更放入整合式引擎式拉桿與加強C柱防扭曲車體設計,大幅強化車身剛性進而提升車體安全。主被動安全配備方面,維持和家族其他車系相同族繁不及備載的程度,搭載City Safety都會主動安全防護系統、對向來車閃避輔助系統等36項主被動安全科技,尤其此次還將第二代Pilot Assist半自動駕駛輔助作動時速增至15km/h到130km/h,有效減輕駕駛疲勞的狀況產生。全車系除了標配City Safety都會安全防護系統、Oncoming Lane Mitigation對向來車閃避輔助系統之外,更新增「CTA倒車車側警示暨主動煞車系統」,讓XC40徹底貫徹「避險優先」的創新安全防護思維,一舉獲得Euro NCAP五星評價更是實至名歸。

#駕駛 #系統