U6 GT顛覆傳統造車工藝,以「新智駕休旅」的獨特產品定位,呈現出LUXGEN品牌接軌國際的優異工藝設計。圖/陳慶琪
U6 GT顛覆傳統造車工藝,以「新智駕休旅」的獨特產品定位,呈現出LUXGEN品牌接軌國際的優異工藝設計。圖/陳慶琪
GT220車艙空間展現科技感十足的前衛氛圍,並以紅黑雙色鋪陳增添動感氣息。圖/陳慶琪
GT220車艙空間展現科技感十足的前衛氛圍,並以紅黑雙色鋪陳增添動感氣息。圖/陳慶琪
標配HUD抬頭顯示器,羅列多項行車資訊,不須低頭便能掌握當前行車狀況。圖/陳慶琪
標配HUD抬頭顯示器,羅列多項行車資訊,不須低頭便能掌握當前行車狀況。圖/陳慶琪
12吋多功能 HD觸控式中控螢幕,可選擇車上鏡頭觀看四周,備有AR View+系統及APA智駕輔助停車等先進配備。圖/陳慶琪
12吋多功能 HD觸控式中控螢幕,可選擇車上鏡頭觀看四周,備有AR View+系統及APA智駕輔助停車等先進配備。圖/陳慶琪
由大師水野和敏先生率領開發的新世代1.8升雙渦流渦輪增壓引擎,搭載於GT220上可輸出222hp/ 33.6kgm的表現。圖/陳慶琪
由大師水野和敏先生率領開發的新世代1.8升雙渦流渦輪增壓引擎,搭載於GT220上可輸出222hp/ 33.6kgm的表現。圖/陳慶琪

在現今對於車輛的需求可說是越來越大,而所有車型當中屬SUV車型最夯,也是公認C/P值最高的車型,是由於那上山下海的便利性,與能容納更多的載物需求,使得SUV車型與跨界休旅車行於車市中仍是賣得最好的車型,在台道路上街可見LUXGEN車輛穿梭的身影,而做為台灣自主品牌的LUXGEN,打造出比以往更為優秀的車輛產品,來滿足在台消費者的需求。

身為台灣自主品牌的LUXGEN,於本土地區秉著優異的銷售成績,而此次所介紹的U6 GT,可是特地由水野和敏先生為首的原廠設計團隊及國際廠商共同打造而出,除了U6 GT之外,還有著更猛烈的動力版本U6 GT220,在車系編成上,U6 GT除了入門的大屏幕版外,皆採用全新1.8升渦輪增壓引擎,而當中APA智駕版、AR環景版及旗艦智駕版在內,皆為202hp最大馬力輸出,售價落在83.5~95.5萬元不等,至於採222hp高輸出的GT220雙車型,則是分別開出了92.9與101.9萬元的售價,最後,依舊搭載舊式2.0升渦輪增壓引擎的入門大屏幕版車型,售價則落在77.9萬元。

優異設計接軌國際

U6 GT顛覆傳統造車工藝,以「新智駕休旅」的獨特產品定位,呈現出LUXGEN品牌接軌國際的優異工藝設計。首先看到外觀設計,U6 GT在前代既有的設計基礎之上,針對車頭、車尾造型強化了整體的運動氣息,水箱護罩及前進氣壩面積寬大,周圍還以鍍鉻飾條點綴,呈現霸氣與質感兼具的設計品味,再者,其引擎蓋上也新增有Naca Duct航太科技雙渦流導風設計,可讓讓引擎室內的廢熱迅速從底盤下方散逸,增強散熱效果,至於強調性能主義的GT220車型,則是披掛上專屬空力套件,並運用大量類碳纖維飾板加以點綴,進一步強化了整體的性能氣焰。燈組設定上,旗艦智駕與GT220旗艦版車型,雙雙採用了LED頭燈組,其餘版本除了入門車型外,也在前保險桿處整合霧燈組,增進霧雨天行車安全性。車側部分與前代車型並無太大差異,線條依舊帶有強烈的跨界風味,頂部的行李置放架理所當然的為其酬載增添了多一分實用性。車尾部分,大大的LUXGEN字體取代過往的廠徽設定,尾燈也全數標配全LED燈組,帶來相比過往更為強烈的車尾辨識性及安全性。輪圈樣式依車型的不同也有所差異,大屏幕版與APA智駕版搭載17吋刀鋒雙彩鋁圈,AR環景版及旗艦智駕版則標配18吋疾風雙彩樣式,至於GT220雙車型,則換上了19吋日本Rays鍛造鋁圈,為跑格姿態再加分。

接著看到車室座艙的進化之處,最顯眼的便是和U5相同的12吋多功能 HD觸控式中控螢幕,使得車艙內洋溢豐富科技質感。中控台12吋多功能HD觸控螢幕,除採直立式設定,還整合手機鏡像顯示、可支援路況及公有道路監視器畫面的衛星導航系統、藍牙通訊等功能,U6 GT AR環景版以上車型,標配世界首創的AR View+行車影像系統,便是極為創新的科技配備之一。

每次車輛作動前,AR Around View+環車安全影像會在螢幕上顯示360度全車無死角掃描影像,若偵測到車身四周有障礙物,會立即發出提醒訊號,以避免撞到小孩或動物;而AR See Through View+底盤透視影像則是在車輛行駛中遇到盲區駕駛無法一窺究竟時,例如狹小的機械停車、山溝邊緣等,透過AR底盤透視影像,則能輕鬆行駛狹小的空間道路及精確對準行進軌跡,有效的避免意外發生,這個功能對於山路甚至機械停車場之使用環境相當實用,即便是行經路況不好的山區道路也不用擔心失足危機,至於APA智駕輔助停車系統,則讓駕駛能毫不費力的完成倒車入庫及路邊停車作業,相當方便實用。特別的是,U6 GT還新增全新AR視角-Front View+車前安全影像,讓乘員行車安全更有保障,而車室內的另一大亮點,則是全新的排檔桿造型,其遊艇式皮質設計也和環艙式車室格局相得益彰,讓豪華質感洋溢其中。

此外,U6 GT220更導入了紅黑雙色的內裝配色,包含方向盤、皮質座椅以及門板部分,皆呈現與標準GT車型全然不同的熱血風味,同時在類碳纖維飾板的導入下,讓跑格氛圍更為強烈。於駕駛視角部分,儀表板採三區式設定,顯示效果明確清晰,方向盤則為三幅式設計,盤面上羅列多項功能快捷鍵,方便駕駛人即時操作,在乘坐部份由於U6 GT車系 2720mm的軸距設定,可展現出的寬廣乘坐空間可說是相當的足夠了,搭配全車發泡綿軟硬適中的調性,於長途的舒適度自然不在話下了。

操控、安全、舒適 三感均衡

U6 GT全車系搭載一具由大師水野和敏先生率領原廠團隊開發的新世代1.8升雙渦流渦輪增壓引擎,可於轉速達5,200rpm時輸出202hp最大馬力,32.6kgm峰值扭力則於2,000rpm湧現,而GT220則是搭配新開發的1.8升雙渦流渦輪增壓引擎,可於5,200rpm時輸出222hp的最大馬力,而2,000-4,500rpm可壓榨出33.6kgm的峰值扭力,全車系搭配第三代Aisin智慧型六速手自排變速系統,優異的動力傳遞效率可讓U6 GT車系體內所蘊含的充沛性能得以完全發揮,創造出更佳優異的運動表現,於實際試駕時,U6 GT車系整體呈現相當線性好控制的輸出調性,雖說擁有休旅車格,卻帶有輕快駕馭特質,當然在彎道中免不了些許側傾浮現,該現象為SUV車型先天上的劣勢,但U6 GT依舊具備優異操駕樂趣及中性行路表現,在GT220的懸吊部份採用了前麥花臣後拖曳臂設計,並搭配德國避震大廠Bilstein的部品,專為GT220所調配的避震桶身,使得該車具有著絕對優良的彎道支撐與路面處理,而原廠於研發時特地將U6 GT及GT220空運至日本Autopolis賽道由F1方程式日籍專業車手進行測試及驗證,以賽道實測的研發方式,讓U6 GT、GT220擁有操控、安全及舒適三感均衡的德系操控感,全面提升U6 GT及GT220的駕馭樂趣,如此一來於賽道上奔馳及研發的車輛,兼具了各項必需條件的戰駒即誕生了。

車外掃描影像 360度無死角

U6 GT車系均配備了6具SRS安全氣囊,TPMS全時胎壓偵測、ESC動態車輛穩定、TCS循跡防滑、HBB液壓煞車增壓、HAS斜披起步輔助、ASL防暴衝裝置、ABS防鎖定煞車、EBD電子煞車力道分配、BAS煞車輔助、BOS煞車優先等輔助系統,也皆列為全車系標配。還另外搭載APA智駕輔助停車系統、AR Around View+環車安全影像及AR See Through View+底盤透視影像等輔助系統,以接近零死角的車外環境即時影像,有效地強化行車安全防護,而其中AR Around View+環車安全影像及AR See Through View+底盤透視影像等輔助系統會顯現出360度全車無死角掃描影像,當系統偵測到移動物體時,畫面會自動跳至AR View+畫面提醒移動物的所在位置,並可進一步點選查看避免碰撞到行人或動物。

而AR See Through View+ AR底盤透視影像,可清楚看見底盤下狀況並顯示車輪位置及角度,使得視線死角頻障消彌,對於進出機械車位、隧道式洗車道及邊坡會車時可精確對準行進軌道,有效的避免意外發生,在小巷多伴隨著違停的車輛,常造成駕駛無法輕易辨識環境造成危險,Active Alley View+車頭雙側主動影像,即可預先看到巷口的左右來車,避免危險及不必要事故之發生;而全新Active Eagle View+介面採用360度主動環景影像,可快速功能設定、停車雷達及MOD警示皆與Eagle View+大圖整合,簡化操作更便利。Live Rear View+後視Live影像為全新設計,將會把車頭完整繪製出來,達到功能進化。而AR功能,全依賴著車身上的6顆鏡頭、擁有12種鏡位高速智能運算做出的虛擬整合,在用車過程中都能輕易得知各種死角看不見的危險,提供駕駛者行車與路人進一步之安全保障,大大提升行車安全,使行車安全及交通事故發生機率達到最小化,作動時猶如多雙眼睛替駕駛者注意著多方的車輛或物品。

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