星宇航空租下10架A321 Neo客機,今年10月開始交機,昨又簽約購買17架A350 XWB廣體客機,確定第一階段的機隊規模,公司士氣大振。董事長張國煒表示,將加緊腳步把航網撒出去,窄體客機交機後,東北亞、東南亞會是首要目標,東京、大阪、曼谷都可能去嘗試,希望機隊10年後能成長至50架的規模。

星宇航空營運初期的機隊配置完成,至2024年底,27架飛機將完成交機,服務涵蓋東北亞、東南亞、港澳、北美地區等超過20個航點;而在2030年,要讓機隊成長到50架的規模。配合機隊引進,星宇航空首梯培訓飛航員本月初已前往美國,首批客艙組員的面試也剛完成,大批地勤人員職缺則預計在5月後陸續釋出。

張國煒說,布局仍以東南亞、東北亞為首要目標,並從有開放天空的航點開始談起,一級戰區如東京、大阪、曼谷等航點,即使業者競爭激烈恐壓縮獲利空間,但一家大的航空公司,首都機場還是要去飛。

此外,現在和幾十年前不同,不能再一條一條航線開航,必須一次把網撒出去,旅客覺得方便才會搭乘。張認為,現有的A321 Neo數量不足,星宇已在評估繼續引進A321 Neo及A330,補足運能。

他透露,星宇的A350 XWB機型都會分為4個艙等,包括頭等艙、商務艙、豪華經濟艙、經濟艙,A350-900規劃306個座位數;A350-900則為350個座位數,這是對長程航線最具效益的數字。至於如何做到「客製化服務」,他暫時保密。

張國煒說,最快在今年11、12月可以拿到營運許可,拿到才可以賣票,而星宇預估12月底或明年1月開航,賣票時間相當短,他藉機向粉絲喊話,「希望大家支持,不要讓我開天窗」。

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